法拉利 FXX 是一款極其獨(dú)特且先進(jìn)的車型。

它是一款帶有實(shí)驗(yàn)性質(zhì)的原型車，也是法拉利生產(chǎn)的最先進(jìn)的 GT 車型。集中體現(xiàn)了法拉利制造特殊限量版跑車的技術(shù)和賽車方面的豐富經(jīng)驗(yàn)。

在動(dòng)力性能方面，F(xiàn)XX 車身中部的引擎沿襲自恩佐，但內(nèi)部結(jié)構(gòu)全新設(shè)計(jì)。它采用強(qiáng)大的 6,262 cc V12 引擎，能在 8,500rpm 的轉(zhuǎn)速達(dá)到約 800 匹馬力的最大功率輸出，破百時(shí)間小于 3.0 秒，最高時(shí)速可達(dá) 390km/h，凈重 1155 公斤，馬力重量比達(dá)到 1.44 公斤/馬力。其變速箱來(lái)源于 F1 賽車，換檔時(shí)間極短，如同 F1 單座賽車一樣快。

空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)是 FXX 的一大亮點(diǎn)。下壓力和 Enzo 相比提高了 40%，為車輛在高速行駛時(shí)提供了更好的穩(wěn)定性。法拉利和普利司通合作定制的 19 吋光頭胎，以及 Brembo 為其提供的特殊制動(dòng)冷卻系統(tǒng)，還有重新設(shè)計(jì)的后方空力套件，都進(jìn)一步提升了車輛的性能。

車內(nèi)配置方面，Magneti Marelli 提供了新的儀表板和數(shù)據(jù)獲取系統(tǒng)，每輛車的車頂裝有可后視的攝像機(jī)，駕駛者能通過特殊的 TFT 顯示屏看到圖像，取代傳統(tǒng)后視鏡。

此外，F(xiàn)XX 還推出了 Evoluzione 套件。套件使得最大馬力從 800hp/8500rpm 提升至 860hp/9500rpm，換文件速度削去 20 毫秒來(lái)到 60 毫秒，齒輪比重新配置。同時(shí)，套件還修正了 FXX 前懸吊的幾何結(jié)構(gòu)，增加剎車系統(tǒng)效能，重新設(shè)計(jì)后方空力套件增加下壓力，并導(dǎo)入最新版 TCS 提供九種設(shè)定模式。

法拉利 FXX 是一款融合了眾多先進(jìn)技術(shù)和設(shè)計(jì)理念的車型，堪稱法拉利跑車技術(shù)的集大成者。但它既沒有普通轎車的上路許可，也不是能征戰(zhàn)賽場(chǎng)的純種賽車，只在賽道上使用。而且想要擁有它，條件極為苛刻。不過，它為未來(lái)法拉利頂級(jí)跑車的研發(fā)奠定了基礎(chǔ)，是法拉利探索未知速度境界的重要成果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）