夏利是中國的國產(chǎn)汽車品牌。它成立于 1997 年 8 月 28 日，公司的前身是天津汽車夏利股份有限公司，1999 年 7 月 27 日在深圳證券交易所掛牌上市。

夏利名稱的由來，是鄧小平視察時(shí)所定，取華夏得利之意。其原型來自日本，后由中國天津合資生產(chǎn)。

在過去，夏利曾是我國的國民車，90 年代到 2005 年期間相當(dāng)受歡迎。它的優(yōu)點(diǎn)很多，比如市內(nèi)通勤方便，主要是省油，易于維護(hù)且便宜，并且總體上舒適。

夏利有多種車型，如 2008 N3+ 1.0L 兩廂、08 N3+ 1.0L 三廂助力國四等。還包括夏利 N5 等。

夏利車的性能方面，早期的車型核心技術(shù)相對落后，速度快時(shí)會有晃動(dòng)現(xiàn)象，底盤、車身和隔音不太好。但部分車型的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)不錯(cuò)，像 1.0L 排量車型采用的 3GA2 發(fā)動(dòng)機(jī)，還有全新 1.3 發(fā)動(dòng)機(jī)搭載 VCT-I 智能無級可變正時(shí)氣門等技術(shù)。

曾經(jīng)，夏利是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型期的受益者，比如推出的 N3 車型大賣，成為我國自主品牌中第一款銷量達(dá)到百萬的車型。但后來，在汽車市場的激烈競爭中，夏利逐漸陷入困境。并入一汽后，未得到足夠重視和研發(fā)投入，產(chǎn)品跟不上市場潮流。面對新興品牌和合資品牌的競爭，夏利推出的新車市場表現(xiàn)不佳，如駿派等車型。在與其他車型的較量中，夏利因配置、售價(jià)等問題處于劣勢，導(dǎo)致虧損。最終，夏利品牌逐漸停產(chǎn)。

總之，夏利曾經(jīng)輝煌，但由于多種原因逐漸退出了市場。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）