塞利維亞車標(biāo)具有獨(dú)特的魅力和深厚的內(nèi)涵。

塞利維亞是日產(chǎn)汽車的一個(gè)獨(dú)立車系，車標(biāo)為“Silvia”。這個(gè)名字源自希臘神話中一位美麗的意大利女子，在拉丁語中有著森林的意思。

從發(fā)展歷程來看，塞利維亞誕生于 1964 年，由第二代的 Datsun Fairlady 的底盤派生而成。第二代開始向出口市場發(fā)展，由于原則上只對應(yīng)日本市場，出口時(shí)選擇了“隱姓埋名”，主要面向美國與墨西哥市場，以 180SX、200SX、240SX 的名義發(fā)售。雖然這些車型與 Silvia 機(jī)械結(jié)構(gòu)差異不大，但車身設(shè)計(jì)有區(qū)別，180SX 采用了不同風(fēng)格的前臉及跳燈設(shè)計(jì)。

塞利維亞車系一共推出了 7 個(gè)世代，每個(gè)世代都使用了日產(chǎn)專門為其設(shè)立的 S 平臺，隨著換代性能不斷提升，深受性能迷和改裝者喜愛，其中代號為 S13、S14、S15 的第五、六、七代尤其受歡迎。

雖然塞利維亞系列未正式進(jìn)入中國市場發(fā)售，但仍有人通過“小貿(mào)”購買。

在賽車運(yùn)動中，塞利維亞車系也表現(xiàn)出色，經(jīng)常出現(xiàn)在日本 GT、日本拉力賽、D1 等賽事中。1983 年出現(xiàn)的 CompetitionMachine240RS 投入到 83 至 86 年的 WRC 比賽當(dāng)中，并贏得過亞軍的位置；以 S12 賽車化的 SilviaSuperSilhouette 贏得 1983 年的世界超級杯 SS 組的冠軍；1988 年，搭載 3.0V6 引擎的 300ZX 成為了 WRC 最后一臺優(yōu)勝的后驅(qū)車。

總之，塞利維亞車標(biāo)不僅具有美麗的寓意，其背后的車系也在汽車發(fā)展歷程中留下了精彩的篇章。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）