本田小黃蜂 250 是一款具有獨(dú)特魅力的街車。

它繼承了 CB 有軌電車的優(yōu)秀品質(zhì)，街道操控性出色，重量適中，結(jié)構(gòu)緊湊。在車架方面，傳統(tǒng)的鋁合金箱體框架精致且細(xì)致。

與 VTR250 相比，小黃蜂的優(yōu)點(diǎn)在于車架精致，整體風(fēng)格運(yùn)動(dòng)，車輪更接近跑車，彎道表現(xiàn)更優(yōu)。發(fā)動(dòng)機(jī)安靜，如武術(shù)大師般內(nèi)斂，有著和 CB400 SUPER FOUR 一樣細(xì)膩的嗡嗡聲。在騎行感受上，小黃蜂給人的感覺更具日系風(fēng)格。而且，小黃蜂由于年代較近，配置高，所以價(jià)格比 VTR250 高，配件也相對容易獲取。

從外觀來看，小黃蜂有著明顯的 CB 家族風(fēng)范，圓形大燈和一體式座墊展現(xiàn)了上世紀(jì)日本街車的繁榮風(fēng)格，沒有太多肌肉線條。其獨(dú)特的雙出排氣設(shè)計(jì)，視覺效果干練，尾氣排出便捷。

動(dòng)力上，小黃蜂搭載 250cc 帶化油器的水冷四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率 21.9kw，最大馬力 29 牛米，發(fā)動(dòng)機(jī)需擰到 10,000 rpm 左右才能達(dá)到峰值數(shù)據(jù)。雖然化油器在如今落伍，但它的動(dòng)力放在當(dāng)下 250 街車中仍不遜色。

不過，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)也存在缺陷，造價(jià)貴，后期維修麻煩，使用成本高且重量不占優(yōu)勢。

總之，本田小黃蜂 250 以其獨(dú)特的魅力和性能，在街車領(lǐng)域有著自己的地位，滿足了眾多車友對四缸街車的追求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）