筷子懸架指的是麥弗遜結(jié)構(gòu)的車輛后懸架。它是由兩根近似平行的橫向拉桿，一根縱臂和一根橫臂組成。

筷子懸架不是說只要車底有幾根細長桿子就是，而是特指麥弗遜結(jié)構(gòu)用于后輪的懸架。麥弗遜結(jié)構(gòu)的核心是彈簧減振支柱兼作導向元件，即彈簧減振器既要當彈簧減振器用，還要承擔約束車輪的任務(wù)。

對于筷子懸架，其優(yōu)點不少。首先成本低，一般是鋼制材質(zhì)，桿系少，轉(zhuǎn)向節(jié)體積小。其次結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計不復雜，一根縱向的桿連接車身起拖曳臂作用，另外兩根連接轉(zhuǎn)向節(jié)和副車架，安裝占用空間小，能擴大車內(nèi)空間，還能兼容多種動力形式。重量也低，能節(jié)約能源。

但它也有缺點。比如在車輛側(cè)傾行程壓縮時，車輪角度與側(cè)傾角度間的變化關(guān)系不太理想，車輪負外傾角會先增大后突然減小至負值，這對車輛過彎時保持抓地力不利。而且在側(cè)傾控制、縱傾控制等方面，也不及雙叉臂或復雜多連桿結(jié)構(gòu)。另外，在極致操控性方面較差，容易壞，未使用彈簧托盤，在高速過彎時車輪內(nèi)傾角不能持續(xù)變化，可能超過臨界值變成外傾，容易發(fā)生側(cè)滑。

不過，對于一些小尺寸、低價位或誕生較早的車型，采用筷子懸架無可厚非。畢竟對于多數(shù)家用車而言，正常用車環(huán)境下其性能缺陷不太容易被明顯感知到?？傊?，買車時要考慮清楚自己的用車需求和場景，如果常在崎嶇山路或沙漠越野，不建議選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）