嘎斯 69 越野車(chē)可是一款相當(dāng)有特色的車(chē)型。

它的研發(fā)歷史挺早，蘇聯(lián)早在 1947 年就開(kāi)始研發(fā)，1953 年樣車(chē)下線，1954 年開(kāi)始批量生產(chǎn)，一直生產(chǎn)到 1972 年底，將近 20 年時(shí)間，總產(chǎn)量達(dá)六十多萬(wàn)輛呢。中國(guó)從 1954 年開(kāi)始進(jìn)口，主要配備給軍隊(duì)，少部分給了地方。

嘎斯 69 有兩種車(chē)型，一種是吉普車(chē)，另一種是后開(kāi)門(mén)越野車(chē)。它的越野性能相當(dāng)出色，離地間隙 210mm，能在泥濘、積雪路面行駛，在深 700mm 的沙灘也沒(méi)問(wèn)題，還能爬上 30°的斜坡。爬坡能力 30 度，涉水深 0.60 米，載重 0.65 噸，牽引總重 0.80 噸，轉(zhuǎn)彎半徑 6 米。

動(dòng)力方面，投產(chǎn)之初裝一臺(tái)直列四缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 55 馬力，后期改用新的發(fā)動(dòng)機(jī)，功率、時(shí)速都有提高。變速箱為手動(dòng)三檔同步，配全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，最高時(shí)速能達(dá) 90 公里/小時(shí)，耗油量 14 升/100 公里。

嘎斯 69 還有不錯(cuò)的續(xù)航力，雙門(mén)、四門(mén)式都有 48 升主油箱和 27 升附加油箱，通過(guò)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)切換，能滿足戰(zhàn)時(shí)需求。

不過(guò)，它也有一些不足。比如懸掛系統(tǒng)動(dòng)行程較小，乘坐舒適性一般，越野時(shí)駕駛員得抓緊方向盤(pán)，副駕駛得抓扶手，后排乘客就只能自求多福。而且作為民用車(chē)輛，有很多細(xì)節(jié)需要改裝，像沒(méi)點(diǎn)火鑰匙，通過(guò)按鈕啟動(dòng)，車(chē)門(mén)沒(méi)鑰匙孔，不好防盜。

但即便如此，嘎斯 69 還是以其出色的越野能力和獨(dú)特的魅力，成為那個(gè)時(shí)代的經(jīng)典，深受人們喜愛(ài)。如今在俄羅斯道路上，還能看到各種經(jīng)過(guò)改裝的嘎斯 69 呢。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）