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電動汽車熱泵空調怎么樣?

2024-10-10 20:01:52 作者:資訊小編

電動汽車熱泵空調挺好的。

它有不少優(yōu)點,工作溫度范圍廣,能在-30 到 40 度的環(huán)境中正常工作,滿足車輛各種性能要求的溫度控制范圍,讓車輛性能更穩(wěn)定。而且能延長電池壽命,在非極端低溫環(huán)境下,能通過吸收驅動系統的熱量來實現制熱或制冷,減少功率損耗。在極低環(huán)境下,熱泵空調會輔助 PTC 熱敏電阻協同工作制熱,比完全用 PTC 加熱省電,穩(wěn)定車輛電池壽命,增加續(xù)航。它還節(jié)能環(huán)保,應用范圍廣,不受天氣因素影響,使用壽命也長。

不過電動汽車熱泵空調也有一些不足。比如制熱速度慢,熱效率低。因為新能源汽車的熱泵是空氣源熱泵,空氣中熱量分散、不規(guī)則、不穩(wěn)定,影響熱泵效率,把熱量轉移到車內需要大量時間。而且成本較高,結構復雜,要實現制熱功能,得增加四通換向閥等裝置,技術復雜,所以成本高,幾萬元的車一般不配備。另外,在外界溫度極低時,制熱效率很低,熱量散發(fā)快,傳遞到車內時間長。

目前很多車型都配備了熱泵空調系統,像特斯拉 Model 3、小鵬 P5、幾何 A、幾何 C 、廣汽 AION V、北京 EU5 PLUS、大眾 ID.4 系、沃爾沃 XC40 新能源、廣汽 Aion AION LX 、比亞迪海豚、極狐 Alpha S、極氪 001、蔚來 EC6、保時捷 Taycan 等。不同車型的熱泵空調在性能和價格上會有差異。

(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯網)

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