鈴木吉姆尼自 1970 年誕生以來，歷經(jīng)多次變遷，逐漸成為備受矚目的越野車型。

1970 年，第一代吉姆尼 LJ10 問世，它是輕型汽車中唯一的四輪驅(qū)動車，搭載鈴木自行研發(fā)的風(fēng)冷 2 沖程直列 2 缸發(fā)動機，排量 359cc，越野性能出色，爬坡能力達 27.5 度。

1972 年，LJ20 車型出現(xiàn)，橫向格柵改為縱向 8 孔式，備胎移至后方，動力升級，時速可達 80km/h，爬坡能力提升至 35 度。

1976 年，SJ10 改款，發(fā)動機擴升到 3 缸 539cc，扭矩大幅提升，重量微增，備胎放到尾門后。

1977 年，SJ20 誕生，車重 770kg，配備 0.8 升直列四缸水冷四沖程發(fā)動機，輸出功率提升，車身尺寸增加，輪距加寬，平衡性和抗側(cè)翻能力更強。

1981 年，第二代吉姆尼 SJ30 投產(chǎn)，外觀轉(zhuǎn)為都市風(fēng)格，受到眾多女性用戶青睞。

1982 年，SJ40 推出，搭載 970cc 的 F10A 型發(fā)動機，首次搭載四速手動變速器。

1984 年，JA51 吉姆尼 1300 投向市場，搭載 G13A 型發(fā)動機，配備 5 速手動變速器。

1986 年，JA71 推出，搭載 F5A 型 4 沖程 3 缸渦輪增壓發(fā)動機，燃料供給裝置配備電子汽油噴射系統(tǒng)，爬坡能力提高。

1990 年，JA11 面世，K-CAR 類車型規(guī)范放寬，動力提升，車體變長。

1995 年，JA12、JA22、JB32 推出，告別鋼板彈簧剛性懸架，采用螺旋彈簧剛性懸架，動力和配置不斷優(yōu)化。

1998 年，第三代吉姆尼上市，保留方正造型，車身線條更圓潤現(xiàn)代。國內(nèi)引進的只有三門款，越野性能出色。

2018 年，第四代吉姆尼在日本上市，造型復(fù)古硬派，內(nèi)飾現(xiàn)代化，配備一系列安全和科技配置。日本市場車型搭載 0.66L 三缸渦輪增壓發(fā)動機，其他地區(qū)車型搭載 1.5L 發(fā)動機，均匹配 5 速手動或 4 速自動變速箱，越野能力依舊強勁。

總之，鈴木吉姆尼在近 50 年的發(fā)展中，不斷進化，憑借獨特的設(shè)計和出色的越野性能，深受消費者喜愛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）