商用車是指在設(shè)計和技術(shù)特征上用于運(yùn)送人員和貨物的汽車，包含了所有的載貨汽車和 9 座以上的客車。

商用車按照車型可分為客車、貨車、半掛牽引車、客車非完整車輛和貨車非完整車輛共五類。從用途來分，商用車分為載貨、載人和專用車三大門類。

常見的商用車車型有皮卡、微卡、輕卡、微客、自卸車、載貨車、牽引車、掛車和專用車等。貨車根據(jù)用途不同分為自卸車和牽引車，自卸車主要用于煤礦、工礦廠區(qū)建設(shè)，牽引車主要用于長途物流貨運(yùn)?？蛙嚫鶕?jù)車身長度、座位數(shù)量等分為大、中、輕型客車。

商用車在我國的發(fā)展經(jīng)歷了不同階段，從 1953 年到 2030 年，分別經(jīng)歷了發(fā)展期、引進(jìn)期和成長期、壯大期、高質(zhì)量發(fā)展期。在重卡行業(yè)，國內(nèi)有重汽、東風(fēng)、一汽等知名企業(yè)。商用車市場變化受政策影響較大，比如計重收費(fèi)政策使得輕量化車身受追捧，排放標(biāo)準(zhǔn)升級推動技術(shù)革新。

商用車的產(chǎn)銷排名也在不斷變化，像北汽福田、東風(fēng)、一汽等企業(yè)在不同年份的銷售表現(xiàn)各有特點(diǎn)。商用車行業(yè)集中度較高，排名前十位的企業(yè)占據(jù)了較大的市場份額。

商用車的發(fā)展趨勢方面，中外合資情況復(fù)雜，不少合資企業(yè)未達(dá)到理想效果，原因包括國外品牌售價高昂、中西方文化融合困難等。但也有成功的案例，比如上汽依維柯紅巖實(shí)施“雙品牌”戰(zhàn)略，提高了市場競爭力。

在營銷方面，商用車企業(yè)也不斷創(chuàng)新，如東風(fēng)商用車組建營銷特種部隊、新能源客車通過世博大考、江淮和東風(fēng)輕卡分品系營銷、客車企業(yè)借助亞運(yùn)會開展體育營銷、海格客車力推 G-BOS 信息系統(tǒng)、宇通客車?yán)秒娨暺脚_傳播產(chǎn)品信息等。

另外，駕駛商用車還有一些節(jié)油竅門，比如及時清洗車輛配件、做好前輪定位、正確使用輪胎、保持良好駕駛心態(tài)、及時清洗車身等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）