雙離合變速器是一種先進(jìn)的汽車變速器。

它基于手動(dòng)變速器，又屬于自動(dòng)變速器，兼具手動(dòng)變速器的靈活性和自動(dòng)變速器的舒適性，還能實(shí)現(xiàn)無(wú)間斷的動(dòng)力輸出。

雙離合變速器的起源可以追溯到上世紀(jì)。當(dāng)時(shí)為了解決賽車在換擋時(shí)動(dòng)力中斷影響成績(jī)的問(wèn)題，汽車工程界研發(fā)出了雙離合系統(tǒng)變速器，并逐漸應(yīng)用到家用轎車上。

其工作原理是通過(guò)兩個(gè)離合器協(xié)同工作。一個(gè)離合器對(duì)應(yīng)奇數(shù)擋位，另一個(gè)對(duì)應(yīng)偶數(shù)擋位。當(dāng)車輛處于某個(gè)擋位時(shí)，另一個(gè)擋位已處于預(yù)備狀態(tài)，所以換擋速度極快。

雙離合變速器分為干式和濕式兩種。干式雙離合成本低、運(yùn)轉(zhuǎn)直接、省油，但承載扭矩小，容易過(guò)熱；濕式雙離合散熱性好，不過(guò)成本高，傳動(dòng)效率相對(duì)低。

雙離合變速器的優(yōu)點(diǎn)很突出，比如換擋快，時(shí)間短于手動(dòng)變速箱，不到 0.2 秒；能省油，因?yàn)橄伺ぞ刂袛啵l(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力始終得到高效利用；舒適性佳，換擋非常平順，頓挫感極小。

當(dāng)然，它也存在一些不足。比如成本較高，因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造工藝要求高；在扭矩方面，雖然能滿足一般車輛要求，但對(duì)于激烈駕駛可能不夠，干式的易過(guò)熱，濕式的摩擦力有時(shí)不足。

在駕駛雙離合汽車時(shí)，有一些技巧需要注意。停車時(shí)要掛入 N 檔，避免長(zhǎng)時(shí)間踩剎車帶檔，以防損傷離合器。起步時(shí)要輕油門，切忌彈射起步，等待平穩(wěn)過(guò)渡到 2 檔再正常加油。還要經(jīng)常使用手動(dòng)模式，讓變速器產(chǎn)生記憶效應(yīng)，個(gè)性化工作，降低換擋頻率，減少故障概率。

總之，隨著技術(shù)發(fā)展，雙離合變速器的性能在不斷優(yōu)化，未來(lái)在燃油汽車變速箱領(lǐng)域仍有廣闊的應(yīng)用前景。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）