飛翼貨車是一種特殊的廂式運(yùn)輸車，也叫展翼車、雙翼車、兩翼車，全稱為“開啟式廂式運(yùn)輸車”。

飛翼貨車在普通廂式車基礎(chǔ)上做了改進(jìn)。早期多為后期改裝，如今符合公告的車型增多，像輕卡、微卡、中置軸、半掛車等都有飛翼公告可選，部分車型還能做成單翼結(jié)構(gòu)。

工作原理方面，中重卡的飛翼車通常采用液壓舉升，輕卡微卡更多用手動(dòng)舉升。舉升高度能超過車廂，接近 90°，雙后門可開啟 270°，將車廂完全敞開。多數(shù)液壓舉升的飛翼靠車載蓄電池提供動(dòng)力，通過電控箱控制按鈕操控門板開啟角度。

飛翼車優(yōu)點(diǎn)不少，裝卸效率高，適合機(jī)械快速裝卸，搭配叉車和托盤能加快貨物流通，適合公鐵聯(lián)運(yùn)，能為物流企業(yè)節(jié)省貨物周轉(zhuǎn)時(shí)間。密封性好，屬于廂式車，能減少或避免貨物受風(fēng)吹、日曬、雨淋，有防盜功能，安全性能佳。還適合大件貨物裝卸，貨廂開啟程度高。

不過，飛翼車也有缺點(diǎn)，造價(jià)高，比普通貨廂貴 1 - 2 萬左右，因?yàn)樵鎏砹艘簤号e升系統(tǒng)和加固組件。自重也更高，側(cè)板需加固，所以更重。而且對(duì)裝卸貨物場(chǎng)地有要求，要寬闊平坦。

適用場(chǎng)景上，一般用于運(yùn)輸紙張、家電、衣物、化工、飲料、食品、汽車零部件等，或其它較大型、較高檔貴重的物品。運(yùn)輸和裝卸效率要求高的行業(yè)都可考慮。

比如北京福田祥菱飛翼貨車，有 3 米 7 三開門的款式，1.6 東安發(fā)動(dòng)機(jī)，外觀協(xié)調(diào)美觀，“元寶”前臉和“鼎”字風(fēng)格寓意好，“回旋鏢”日間行車燈增色，欄板雙層繩鉤方便。福田祥菱 M2 廂貨前臉簡潔，駕駛室寬，駕乘空間大，采用銀灰色涂裝，視覺效果好。而且福田祥菱是平頭設(shè)計(jì)，駕駛員視野好，A、B 柱防撞性能強(qiáng)。

再如東風(fēng)新疆的暢行 D3V 電動(dòng)飛翼 6x2 載貨車，外觀硬朗穩(wěn)重，采用東風(fēng)家族式設(shè)計(jì)，前臉有層次感和力量感。燈組光照強(qiáng)度有保障，后視鏡分體式設(shè)計(jì)實(shí)用。它裝配電動(dòng)飛翼車廂，卸貨效率高，載量達(dá) 63 方。動(dòng)力上搭載東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)匹配法士特 9 擋變速箱，底盤采用 10 噸級(jí)后橋，板簧少片簧設(shè)計(jì)能提升減震性能。油箱 600L 大容積，駕駛室高頂雙臥，主駕座椅高端，各項(xiàng)配置豐富。

還有南駿汽車的瑞宇 K60G 中置軸貨運(yùn)列車，裝載量大能甩掛，高靈活性能在區(qū)域物流、支線物流發(fā)揮作用。車廂支持“大鵬展翅”，濰柴動(dòng)力，搭載氣囊橋，駕駛室設(shè)計(jì)合理，配置豐富。

總之，飛翼車裝卸速度快、效率高，適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展需要，市場(chǎng)前景廣闊，未來在物流業(yè)中有望成為青睞車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）