小鵬 G6 的體驗(yàn)相當(dāng)不錯(cuò)。

動(dòng)力方面：

絕對(duì)動(dòng)力表現(xiàn)出色，法定限速內(nèi)加速能力良好，單電機(jī)版本也較快。舒適模式下動(dòng)力響應(yīng)不錯(cuò)，電門(mén)和動(dòng)力釋放線(xiàn)性，中小動(dòng)力請(qǐng)求響應(yīng)沒(méi)問(wèn)題，大動(dòng)力請(qǐng)求響應(yīng)能接受。運(yùn)動(dòng)模式電門(mén)更敏感，大動(dòng)力請(qǐng)求響應(yīng)更快，好控制。

底盤(pán)表現(xiàn)：

大震動(dòng)處理不錯(cuò)，反饋厚重柔韌。但小震動(dòng)處理一般，連續(xù)震動(dòng)后橋有多余晃動(dòng)，通過(guò)減速帶后橋有余震。運(yùn)動(dòng)性還行，側(cè)傾控制較好，快速重心轉(zhuǎn)移時(shí)車(chē)尾響應(yīng)慢一拍。

轉(zhuǎn)向手感：

基礎(chǔ)阻尼沒(méi)問(wèn)題，力度較輕，增益不明顯，日常駕駛車(chē)頭響應(yīng)快，車(chē)身跟隨性一般。剎車(chē)配備 CRBS，正常剎車(chē)電制動(dòng)和機(jī)械制動(dòng)銜接較好，快剎停時(shí)有波動(dòng)但好適應(yīng)。

NVH 方面：

總體可以，中低速下路噪有點(diǎn)明顯，走爛路時(shí)后懸架低頻音能感知到，風(fēng)噪和環(huán)境音隔絕不錯(cuò)。

靜態(tài)方面：

前臉是家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，好不好看見(jiàn)仁見(jiàn)智。內(nèi)飾簡(jiǎn)約，設(shè)計(jì)線(xiàn)條簡(jiǎn)潔，做工用料沒(méi)問(wèn)題。車(chē)機(jī)系統(tǒng)響應(yīng)速度和菜單邏輯優(yōu)秀。前排人機(jī)工程學(xué)好評(píng)，坐墊稍短但因人而異。后排座椅乘坐感受好，頭部和腿部空間沒(méi)問(wèn)題。后備箱空間一般但符合尺寸和級(jí)別。

配置上：

試駕車(chē)型配置高，有基礎(chǔ) L2 和高速領(lǐng)航，L2 表現(xiàn)沒(méi)問(wèn)題。音響效果一般。

能耗表現(xiàn)：

非常出色，百公里電耗低。內(nèi)飾整體不錯(cuò)，車(chē)機(jī)流暢，UI 交互好。智駕加減速柔順，個(gè)別場(chǎng)景處理優(yōu)秀。但人機(jī)工程學(xué)方面，主駕車(chē)窗控制區(qū)域有點(diǎn)靠前。車(chē)機(jī)屏幕小，邊框不酷。剎車(chē)油門(mén)生硬，踏板行程不順腳。方向盤(pán)有虛位，舒適轉(zhuǎn)向明顯，運(yùn)動(dòng)模式稍好。智駕存在小問(wèn)題，如左右車(chē)道畫(huà)龍、車(chē)不居中、降級(jí)路段多、不按導(dǎo)航走等。

總體來(lái)說(shuō)，小鵬 G6 雖有機(jī)械素質(zhì)方面的小瑕疵，但靜態(tài)表現(xiàn)優(yōu)秀，多輪降價(jià)后價(jià)格有誠(chéng)意，標(biāo)配 800V 有優(yōu)勢(shì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）