預(yù)熱塞的作用主要是在嚴(yán)寒時(shí)期為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)提升啟動(dòng)性能提供熱能。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫環(huán)境下啟動(dòng)較為困難，因?yàn)橥饨鐪囟鹊?，發(fā)動(dòng)機(jī)的循環(huán)難以通過(guò)進(jìn)氣、壓縮、爆炸、排氣的過(guò)程啟動(dòng)。這時(shí)就需要預(yù)熱塞來(lái)補(bǔ)充加熱。

預(yù)熱塞安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸上部的預(yù)熱室內(nèi)，位于噴油器下方。當(dāng)柴油噴射霧化時(shí)，會(huì)被預(yù)熱塞加熱，油氣被壓縮時(shí)更容易爆炸，從而啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)，實(shí)現(xiàn)正常的發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)工作。

目前使用最廣泛的預(yù)熱塞有以下幾種類型：常規(guī)型；溫度自控型，包括用于常規(guī)預(yù)熱裝置和新式超級(jí)預(yù)熱裝置的預(yù)熱塞；用于常規(guī)式超級(jí)預(yù)熱裝置的低電壓型。不同類型的預(yù)熱塞，其預(yù)熱時(shí)間、后加熱時(shí)間和運(yùn)行溫度都有所不同。

金屬電熱塞預(yù)熱時(shí)間約 6 秒鐘溫度可達(dá) 850 攝氏度以上，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后保持溫度 850 攝氏度 180 秒鐘時(shí)間以減少污染物，運(yùn)行溫度大約 1000 攝氏度。

陶瓷電熱塞預(yù)熱時(shí)間約 5 秒鐘溫度可達(dá) 900 攝氏度以上，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后保持溫度 900 攝氏度 600 秒鐘時(shí)間以減少污染物，運(yùn)行溫度大約 1150 攝氏度。

快速預(yù)熱的金屬電熱塞預(yù)熱時(shí)間約 3 秒鐘溫度可達(dá) 1000 攝氏度以上，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后保持溫度 1000 攝氏度 180 秒鐘時(shí)間以減少污染物，運(yùn)行溫度大約 1000 攝氏度，由 PWM 信號(hào)控制。

快速預(yù)熱的陶瓷電熱塞預(yù)熱時(shí)間約 2 秒鐘溫度可達(dá) 1000 攝氏度以上，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后保持溫度 1000 攝氏度 600 秒鐘時(shí)間以減少污染物，運(yùn)行溫度大約 1150 攝氏度，也由 PWM 信號(hào)控制。

在許多柴油機(jī)中，還使用了溫度自控型預(yù)熱塞。這種預(yù)熱塞裝有發(fā)熱線圈，能控制自身溫度，有些甚至不需要電流傳感器，使預(yù)熱系統(tǒng)更加簡(jiǎn)化。

此外，預(yù)熱塞監(jiān)測(cè)器型預(yù)熱裝置由預(yù)熱塞、預(yù)熱塞監(jiān)測(cè)器、預(yù)熱塞繼電器等部件構(gòu)成。預(yù)熱塞發(fā)熱時(shí)，儀表板上的預(yù)熱塞監(jiān)測(cè)器會(huì)顯示。

總之，預(yù)熱塞對(duì)于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫環(huán)境下的順利啟動(dòng)起著至關(guān)重要的作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）