汽車一般被認(rèn)為是由德國人發(fā)明的。1885 年，德國工程師卡爾·本茨在曼海姆制成了一輛三輪汽車，該車采用一臺兩沖程單缸 0.9 馬力的汽油機，具備現(xiàn)代汽車的基本特點，卡爾·本茨本人就是奔馳汽車的創(chuàng)始人之一。1886 年 1 月 29 日，本茨發(fā)明的第一臺不用馬拉的三輪車被立案獲得專利，這一天被確認(rèn)為汽車的生日。

不過，對于汽車的發(fā)明者，也存在一些爭議。法國人認(rèn)為，早在德國人之前，法國的戴波梯維爾在 1884 年就發(fā)明了汽車并申請了專利，只是他后來沒有繼續(xù)研究汽車，而是將發(fā)動機用于工業(yè)生產(chǎn)。

1886 年，德國人哥德利普·戴姆勒在一輛四輪馬車上安裝了自己研制的汽車發(fā)動機，人類歷史上第一輛四輪汽車誕生。1887 年，卡爾·本茨將他的第一輛汽車賣給了法國人埃米爾·羅杰斯，同年，卡爾·本茨成立了世界上第一家汽車制造公司——奔馳汽車公司。

1769 年，法國人 NJ 居紐制造了世界上第一輛蒸汽驅(qū)動的三輪汽車。但世界公認(rèn)的以內(nèi)燃機為動力的現(xiàn)代汽車發(fā)明者是卡爾·本茨和哥德利普·戴姆勒。

總之，汽車的發(fā)明是一個不斷演進(jìn)和完善的過程，德國在其中發(fā)揮了重要作用，使得汽車逐漸成為現(xiàn)代社會不可或缺的交通工具。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）