PHEV 指的是插電式混合動力汽車。

它既有傳統(tǒng)燃油車的發(fā)動機、變速裝置、油箱等，又有純電動汽車的電動機和動力電池，并且可以使用外接電源給車載動力電池充電。

PHEV 有不同的類型，根據(jù)發(fā)動機耦合方式和驅動系統(tǒng)結構不同，可分為串聯(lián)式（包含增程式）、并聯(lián)式和混聯(lián)式；根據(jù)驅動電機數(shù)量，分為單電機車型和雙電機車型。而且，不管哪種 PHEV 都具備電量消耗、電量保持和補電三種工作模式。

PHEV 起源于 20 世紀開端，但直到 2008 年才正式量產。2022 年，全球 PHEV 銷量為 274 萬輛，中國就達到了 151.8 萬輛。在未來，隨著技術問題的解決，其銷量和市占率還會提升。

和傳統(tǒng)燃油車相比，PHEV 車型在急加速時能減輕發(fā)動機負擔，降低油耗。如果有充電樁且日常通勤，可純電驅動，降低通勤成本。

相比純電車，PHEV 不依賴充電樁和電池，長途或充電不便時，可依靠燃油和發(fā)動機行駛，且油耗不會比純燃油車高很多。

比如 MG 領航新能源，其動力方面，電動機起步輸出扭矩大，高轉速效率衰減，汽油機起步平和，速度到 40km/h 左右發(fā)動機共同發(fā)力。它配備的 291PS 高性能插混動力系統(tǒng)，扭矩大，超級運動模式駕駛爽快，還有高效的變速箱，電動機與發(fā)動機銜接細膩。

續(xù)航方面，PHEV 車型純電續(xù)航不如純電車型，但能隨時補電。像 MG 領航 PHEV 就有智能能量管理系統(tǒng)和能量回收系統(tǒng)，能合理選擇用油用電比例，減少能耗和排放，還有不同強度的能量回收模式。

總之，PHEV 車型集合了燃油車和純電車的優(yōu)點，是不錯的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）