動(dòng)力電池的主要參數(shù)有很多，以下為您詳細(xì)介紹：

1. 電壓：包括開路電壓（電池外部不接負(fù)載或電源時(shí)正負(fù)極間的電位差）、工作電壓（外接負(fù)載或電源且有電流流過時(shí)的電位差）、充電終止電壓（充電時(shí)的電壓極限值）和放電終止電壓（放電時(shí)的電壓極限值）。不同類型的電池，額定電壓也不同，比如磷酸鐵鋰電池約 3.2V，錳酸鋰電池約 3.7V。

2. 電池容量：單位通常是 A·h（安時(shí)）或 mA·h（毫安時(shí)），指能夠容納或釋放的電荷。比如標(biāo)注 20A·h 的電池，工作電流 1A 時(shí)理論可用 20h。

3. 電池能量：單位有 W·h（瓦時(shí)）、KWh（千瓦時(shí)）、MWH（兆瓦時(shí)）、GWh（吉瓦時(shí)）。1GWh 相當(dāng)于 100 萬度電，一個(gè) 1GWh 的動(dòng)力電池，大約能滿足 2 萬輛車的裝車容量。

4. 能量密度：分為體積能量密度（W·h/L）和質(zhì)量能量密度（W·h/Kg），越高則新能源汽車的載質(zhì)量和車內(nèi)空間越大。

5. 功率密度：單位為 W/Kg 或 W/L，是評(píng)價(jià)動(dòng)力電池加速和爬坡能力的重要指標(biāo)。

6. 電池放電倍率：規(guī)定時(shí)間內(nèi)電池放出額定容量時(shí)所需的電流值，數(shù)值等于充放電電流與額定容量的比值。

7. 荷電狀態(tài)（SOC）：即剩余電量，是電池在一定放電倍率下剩余電量與相同條件下額定容量的比值。

8. 內(nèi)阻：電流流過電池內(nèi)部受到的阻力，包括歐姆內(nèi)阻和極化內(nèi)阻。

9. 自放電：指開路靜置過程中電壓下降的現(xiàn)象，也叫荷電保持能力。

10. 壽命：分為循環(huán)壽命（電池可循環(huán)充放電的次數(shù)）和日歷壽命（實(shí)際使用條件下達(dá)到壽命終止條件的時(shí)間跨度）。目前三元鋰電池循環(huán)壽命約 1000 次，磷酸鐵鋰電池約 2500 次。

11. 電池一致性：包括電壓一致性、容量一致性和內(nèi)阻一致性。電壓不一致會(huì)影響電池組對(duì)外輸出和整體壽命；容量不一致主要受初始容量和放電電流影響；內(nèi)阻不一致會(huì)影響電池單體的能量狀態(tài)。

12. 化成：電芯制成后需小電流充電激活內(nèi)部正負(fù)極物質(zhì)，在負(fù)極表面形成 SEI 膜，使電池性能更穩(wěn)定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）