柴油發(fā)動機的參數(shù)配置豐富多樣，下面為您詳細介紹。

柴油發(fā)動機主要由機體、曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、燃油系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、增壓系統(tǒng)等構(gòu)成。其物理參數(shù)包括缸徑、行程、缸數(shù)、排量。缸徑指氣缸的內(nèi)直徑，如“493 發(fā)動機”“4102 發(fā)動機”中的數(shù)字就代表缸徑。行程是活塞在氣缸內(nèi)往復(fù)運動時上下止點間的距離，一般用戶對其關(guān)注較少。缸數(shù)越多，排量越大，動力越強，成本也越高，輕卡多為四缸，重卡多為六缸。排量是用戶接觸最多、最重要的參數(shù)，通過特定公式計算得出，體現(xiàn)發(fā)動機性能。

性能參數(shù)方面，額定功率是在理想狀態(tài)下測得的最大功率，代表發(fā)動機做功快慢，功率越高，車輛行駛速度越快，但拉貨多少由扭矩決定。低速扭矩決定整車起步加速能力，最大扭矩決定整車?yán)浐团榔履芰?。比油耗、燃油消耗率、最低燃油消耗率與油耗相關(guān)，最低燃油消耗率對應(yīng)的轉(zhuǎn)速是最節(jié)油的轉(zhuǎn)速，其對應(yīng)車速最節(jié)油。

技術(shù)水平參數(shù)如氣門數(shù)，單缸兩氣門技術(shù)落后，功率低，車速慢，單缸四氣門技術(shù)先進，功率高，車速快。升功率、升扭矩反映發(fā)動機技術(shù)水平，越高越先進。壓縮比指混合氣體被壓縮的程度，在保證發(fā)動機運轉(zhuǎn)穩(wěn)定前提下，壓縮比越大，熱效率越高，動力和燃油經(jīng)濟性越好。噴射壓力越大，燃油霧化效果越好，燃燒更徹底，更省油。

例如 4JJ1 柴油發(fā)動機，額定轉(zhuǎn)速 3000rpm，排量 3.0 升，國六排放，最大輸出功率 125kW（170 馬力），最大扭矩 450 牛米，1800rpm 輸出最大扭矩，怠速轉(zhuǎn)速 600rpm，省油經(jīng)濟且噪音小。五十鈴 4JB1 發(fā)動機，直列四缸，增壓中冷，排量 2.77L，額定功率 72kW/3400rpm，扭矩 220N·m/1700rpm 等。480 柴油發(fā)動機為 4 缸，缸徑 80 毫米，馬力在五六十到七八十之間，最大功率約 40 千瓦，相當(dāng)于 50 多馬力。VM 船用柴油發(fā)動機來自意大利 VM 集團，技術(shù)領(lǐng)先，動力強勁，廣泛用于多種車型。

總之，了解柴油發(fā)動機的參數(shù)配置，能幫助您更好地選擇適合的發(fā)動機。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）