6AT 變速箱有很多種，以下為您列舉一些常見的 6AT 變速箱：

1. 愛信 6AT：這是大家比較熟悉的 6AT 變速箱，像大眾朗逸、寶來(lái)等車型都有搭載。它的特點(diǎn)是輕量化、高效率化以及傳動(dòng)比適量化，工藝合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本較低且可靠性高，因此被廣泛應(yīng)用在眾多日系、德系和自主車企的車型上。

2. 采埃孚 6AT：采埃孚是第一個(gè)研發(fā)乘用車 6AT 的廠家，其 6HP 系列 6AT 應(yīng)用了多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，揭開了乘用車自動(dòng)變速箱的多擋化進(jìn)程。但國(guó)產(chǎn)車型搭載較少，主要原因是與愛信相比，在品質(zhì)和價(jià)格方面未拉開明顯差距。

3. 雙林 6AT：最早原型是澳大利亞 DSI 6AT 變速器，被吉利收購(gòu)并再研發(fā)，曾裝在吉利旗下的全球鷹、帝豪等車型上，如博瑞、博越。這臺(tái)變速箱油耗較高，如今吉利已出售部分股權(quán)，除給吉利提供部分產(chǎn)品外，還會(huì)為其他一些小產(chǎn)量車企供貨。

4. 現(xiàn)代派沃泰 6AT：韓系車的三大件多為自主開發(fā)，這臺(tái) 6AT 變速器不次于愛信 6AT，像索納塔、名圖、伊蘭特，K3、K4、K5 等韓系車型都有搭載。其耐久性好、穩(wěn)定性高、擋位清晰、換擋平順，不過自主品牌車型搭載時(shí)，由于匹配度和軟件標(biāo)定問題，表現(xiàn)與韓系車型有差距。

5. 邦志 6AT：來(lái)自法國(guó)，國(guó)內(nèi)主要是縱置平臺(tái)的 6AT 變速器，配套車型不多。最早匹配上汽大通 D90，如今主要搭載在皮卡車型上，如江西五十鈴的鈴?fù)?、長(zhǎng)安凱程 F70 等。

6. 藍(lán)黛 6AT：這家公司主要提供汽車、摩托車零部件，其 6AT 產(chǎn)品還未確定具體搭載車型，據(jù)說(shuō)會(huì)有三個(gè)系列，在生產(chǎn)和搭載方面兼容性較高，核心零部件也便于拓展，但能否順利推向市場(chǎng)及產(chǎn)品力如何還不確定。

7. 萬(wàn)里揚(yáng) 6AT：狀態(tài)與藍(lán)黛 6AT 相似，雖在自動(dòng)變速箱領(lǐng)域有經(jīng)驗(yàn)，但 AT 變速器面臨愛信等強(qiáng)勁對(duì)手，產(chǎn)品上市困難，其 6AT 從研發(fā)到試制成功時(shí)間較短，可能只是練兵機(jī)器。

8. 華泰 6AT：華泰汽車的 6AT 變速器技術(shù)源自德國(guó) ZF，通過合作及再創(chuàng)新研制而成，但隨著華泰汽車的衰落，逐漸無(wú)人問津。

9. 東安汽發(fā) 6AT：這是業(yè)內(nèi)名氣較大的國(guó)產(chǎn) 6AT 變速器，產(chǎn)品力達(dá)世界一線水平，集合眾家之長(zhǎng)，克服了傳統(tǒng) AT 變速器的一些毛病，還針對(duì)自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)，提供軟件標(biāo)定服務(wù)，軟硬件結(jié)合使產(chǎn)品表現(xiàn)優(yōu)秀。

總之，不同的 6AT 變速箱各有特點(diǎn)，您可以根據(jù)自己的需求和車輛的實(shí)際情況進(jìn)行選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）