半掛車和全掛車是汽車運(yùn)輸中常見(jiàn)的掛車類型。

全掛車是指可獨(dú)立支撐的掛車，荷重完全由自身承擔(dān)，與主車僅用掛鉤連接，主車不需要承擔(dān)掛車荷載，只是提供動(dòng)力實(shí)現(xiàn)對(duì)全掛車的牽引與轉(zhuǎn)向。它一般由車架、貨臺(tái)、牽引桿、轉(zhuǎn)向裝置、懸架、制動(dòng)系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)等組成，常用于碼頭、工廠、港口等場(chǎng)區(qū)內(nèi)運(yùn)輸。像罐式全掛車，載貨部位為封閉罐體結(jié)構(gòu)；平板全掛車，載貨部位的地板為平板結(jié)構(gòu)且無(wú)欄板；集裝箱全掛車，載貨部位為框架結(jié)構(gòu)且無(wú)地板，專門運(yùn)輸集裝廂；自卸全掛車，載貨部位具有自動(dòng)傾卸裝置。

半掛車則是指無(wú)法獨(dú)立支撐的掛車，荷重需要由半掛車和主車一起承擔(dān)，半掛車前面一半搭在牽引車后段上面的牽引鞍座上，牽引車后面的橋承受掛車的一部分重量。半掛車是國(guó)內(nèi)交通運(yùn)輸中常用的一種掛車，可細(xì)分成很多種類，比如平板式、鵝頸式、凹梁式以及各類專用半掛車，因其應(yīng)用靈活、承載力大，特別適用于長(zhǎng)途、高等級(jí)公路運(yùn)輸。

在用途方面，全掛車主要用于工廠、港口、碼頭、倉(cāng)庫(kù)等區(qū)域的短途運(yùn)輸，而半掛車主要用于貨物的長(zhǎng)途運(yùn)輸。

在選擇掛車時(shí)，要根據(jù)實(shí)際情況和需求來(lái)定。比如運(yùn)輸距離、貨物類型、運(yùn)輸成本等因素都要考慮進(jìn)去，這樣才能選出最合適的掛車類型，提高運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸成本。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）