傳動系統(tǒng)包括離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器和半軸等部件。

離合器負責(zé)動力的接合與斷離，保證換擋的平順，必要時切斷動力傳遞，保護傳動系統(tǒng)。

變速器能靈活改變發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩，通過調(diào)整輸出軸與輸入軸的傳動比，實現(xiàn)變速、變矩、變向及動力中斷等功能。

萬向傳動裝置可適應(yīng)軸間相對位置的變化，確保有夾角和相對位置變動的兩根軸間動力傳遞不受影響。

主減速器位于驅(qū)動橋內(nèi)，能增大轉(zhuǎn)矩、降低轉(zhuǎn)速，并改變轉(zhuǎn)矩傳遞方向，滿足驅(qū)動車輪需求。

差速器讓左、右（或前、后）驅(qū)動輪以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動，適應(yīng)不同路況和行駛要求，由半軸齒輪、行星齒輪及齒輪架等組成。

半軸將差速器與驅(qū)動車輪連接，把差速器輸出的動力傳給驅(qū)動車輪，推動汽車前進。

傳動系統(tǒng)的這些部件共同協(xié)作，發(fā)揮著重要作用。比如減速或增速，滿足系統(tǒng)工作需要；實現(xiàn)變速，滿足執(zhí)行系統(tǒng)的多種速度要求；改變運動規(guī)律或形式，將發(fā)動機輸出的勻速連續(xù)旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)化為按一定規(guī)律變化的旋轉(zhuǎn)或非旋轉(zhuǎn)運動。而且，傳動系統(tǒng)的組成和布置形式會隨發(fā)動機類型、安裝位置及汽車用途的不同而變化。比如越野車常采用四輪驅(qū)動，就會增加分動器等總成；前置前驅(qū)的車輛則沒有傳動軸等裝置。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）