TDI 是渦輪增壓直接噴射（Turbo Direct Injection）的縮寫，通常指汽車使用的渦輪柴油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。

TDI 技術(shù)在柴油機(jī)上加裝了渦輪增壓裝置，使得進(jìn)氣壓力大大增加，壓縮比一般能達(dá)到 10 以上。這樣在轉(zhuǎn)速很低時(shí)就能達(dá)到很大扭矩。而且因?yàn)槿紵浞?，排放物中的有害顆粒含量大大降低。

比如寶來 TDI 裝備的大眾集團(tuán)首創(chuàng)的直噴式渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)就很先進(jìn)，采用了泵噴射系統(tǒng)、可調(diào)葉片式渦輪增壓器等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)。

TDI 技術(shù)使燃油經(jīng)由高壓噴射器直接噴射入氣缸，由于活塞頂?shù)奶厥庠煨?，燃油能在氣缸?nèi)形成螺旋狀混合氣。

TDI 發(fā)動(dòng)機(jī)采用最新的高壓燃油噴射技術(shù)——泵噴射系統(tǒng)，讓柴油與空氣混合更充分，燃燒更徹底。同時(shí)采用氧化型催化反應(yīng)器，大大降低了 CO、HC、顆粒的排放，其中 CO2 排放與同排量汽油車相比可降低 30%。另外，采用 EGR 系統(tǒng)，大大降低了 NOx 產(chǎn)生，排放指標(biāo)滿足歐 3 標(biāo)準(zhǔn)。

Volkswagen 柴油引擎的“TDI 標(biāo)志”是世界公認(rèn)最成功的柴油引擎。它具有高效能、低污染的特點(diǎn)，燃油效率高，能降低環(huán)境污染。比如 Passat 2.0 TDI，其燃油消耗和二氧化碳排放量比汽油引擎少。

TDI 引擎里新配置的“整合幫浦式噴油嘴”，能讓油料與空氣混合更完全，噴油嘴精密配置的 5 孔噴口可確保極佳的霧化效果，達(dá)成更完全的燃燒。

Volkswagen 總代理太古標(biāo)達(dá)汽車首款引進(jìn)國(guó)內(nèi)的柴油車 Lupo 3L TDI，每 100 公里僅需消耗 3 公升柴油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）