奔馳 C260 的駕駛感受總體來(lái)說(shuō)是不錯(cuò)的。

動(dòng)力方面，1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于女孩子來(lái)說(shuō)通常足夠，雖然有人覺(jué)得動(dòng)力不算強(qiáng)勁，但只要舍得壓榨轉(zhuǎn)速，日用需求完全能滿足，偶爾“颯”一把也沒(méi)問(wèn)題。不過(guò)油門腳感相對(duì)沉重，響應(yīng)有些慵懶，性格外溢的人可能會(huì)覺(jué)得不夠輕快，而對(duì)于安靜乖巧的駕駛者，這種調(diào)校反而有利于精細(xì)控制。

駕駛過(guò)程中，速度慢的時(shí)候會(huì)有點(diǎn)點(diǎn)頓挫感，但在可接受范圍內(nèi)。剎車比較軟，需要提前剎，這能幫助駕駛者養(yǎng)成提前預(yù)警的好習(xí)慣，減少急剎情況。

舒適性上，前排座椅頭枕造型新且調(diào)節(jié)范圍大，貼合度出色，后排坐墊進(jìn)行了加長(zhǎng)優(yōu)化，180cm 的乘客在后排膝蓋距離前側(cè)有超兩拳距離，頭頂有 2 指余量，乘坐較為舒適。

操控方面，C260 后懸架是五連桿結(jié)構(gòu)，上面有三個(gè)鋁合金控制臂，下面有兩個(gè)鋼制下擺臂，還有塑料護(hù)板改善空氣動(dòng)力學(xué)特性，整體操控表現(xiàn)不錯(cuò)。

此外，定速巡航和自動(dòng)駐車功能可能不太常用，主要是不太相信機(jī)器，還需要慢慢感受。在駕駛過(guò)程中，要記得及時(shí)補(bǔ)充輪胎的氣，避免輪胎沒(méi)氣導(dǎo)致蹭破?？偟膩?lái)說(shuō)，奔馳 C260 的駕駛感受能滿足大多數(shù)人的需求，有著自己的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）