日產(chǎn) GTR 是一款相當(dāng)出色的跑車。

動力方面，它搭載 3.8T 雙渦輪增壓 V6 發(fā)動機，原廠就有 600 匹馬力，峰值扭矩 653 牛米，加速時能帶來強烈推背感，而且改裝潛力巨大。

四驅(qū)系統(tǒng)是其一大亮點，是世界上少有的前置發(fā)動機、后置變速箱并采用雙傳動軸布局的全時四驅(qū)跑車。正常行駛時前輪幾乎沒動力像后驅(qū)車，一旦后輪打滑中央差速器能在 0.1 秒內(nèi)將最多 50%的動力傳給前輪，實現(xiàn) 1:99 到 50:50 的前后動力分配，讓它出彎時能以甩尾姿勢保持穩(wěn)定過彎，操控性出色。

操控上，配備高性能懸掛和制動系統(tǒng)，底盤調(diào)校精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向靈敏，在高速和彎道駕駛中穩(wěn)定性極佳，能輕松應(yīng)對各種復(fù)雜路況。

內(nèi)飾配置豐富，有電動方向盤、BOSE 高級音響系統(tǒng)、日產(chǎn)語音導(dǎo)航系統(tǒng)等。內(nèi)飾色彩協(xié)調(diào)，各個部件采用獨特材質(zhì)，比如 Alcantara 材料，還有特殊的碳陶瓷制動器，提供壓倒性的制動力和出色的操控性。

外觀很吸睛，楔形車身、前后 20 英寸外徑輪轂以及扁平輪胎的組合，賦予了它獨特酷感，不輸頂級跑車。

價格相對同級別跑車較為親民，性價比高。比如 Premium 版 T-spec 的價格就很有吸引力。

座椅設(shè)計貼心，駕駛員座椅中央有凸起，能在轉(zhuǎn)彎時更好抓住大腿，減少駕駛疲勞；乘客座椅采用柔軟緩沖材料，讓乘客乘坐更放松。

綜合來看，日產(chǎn) GTR 仍是很多性能車愛好者的理想之選。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）