插電混動是一種結(jié)合了燃油動力和純電動力特點(diǎn)的汽車動力系統(tǒng)。

它既有傳統(tǒng)汽車的發(fā)動機(jī)、變速器、傳動系統(tǒng)、油路和油箱，又有純電動汽車的大容量電池、電動機(jī)和充電接口。

在日常使用中，能根據(jù)具體情況選擇燃油或電力驅(qū)動。城區(qū)短距離出行，能只用電力驅(qū)動，實(shí)現(xiàn)零排放和零油耗，減少污染還省錢。長途駕駛時，電機(jī)和汽油機(jī)相互配合，彌補(bǔ)各自缺點(diǎn)，提升效率，增加里程還省油。

和普通混合動力汽車不一樣，插電混動的電池更大，可以通過外接電源充電，還能純電模式跑較長距離。而普通混動的電池容量小，不能外接充電，純電跑不遠(yuǎn)，主要在啟動、停止、加速、減速時提供或回收能量。

在一些限號的大城市，插電混動屬于新能源汽車范疇，能享受新能源補(bǔ)貼、不限號、優(yōu)惠上牌等政策，普通混動就不行。

插電混動的優(yōu)點(diǎn)不少。能上綠牌，享受各種新能源福利。油耗低，像長安 CS75 插混、吉利帝豪、寶馬 5 系、領(lǐng)克 01 等很多車型百公里油耗都不到 2L 。冬天用空調(diào)不用擔(dān)心像純電動汽車那樣耗電太快。

不過插電混動也有一些問題。比如充電樁不好找，很多小區(qū)停車位沒配套，物業(yè)和開發(fā)商還互相推脫。有些車企對虧電油耗不說清楚，只強(qiáng)調(diào)綜合油耗。還有就是車價貴，就算有補(bǔ)貼也比燃油車貴不少。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）