大眾發(fā)動(dòng)機(jī)說的 TSI 是指雙增壓和分層直噴技術(shù)的綜合運(yùn)用。

“T”代表雙增壓，這里的雙增壓包括渦輪增壓和機(jī)械增壓。渦輪增壓能提升進(jìn)氣壓力，增加發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力；機(jī)械增壓則能在低轉(zhuǎn)速時(shí)就提供增壓效果，改善發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)性。

“S”指分層燃燒。進(jìn)入燃燒室的空氣和噴射的燃料蒸汽充分混合，使燃料有效地排列在均勻、穩(wěn)定的層或?qū)又?，有助于啟?dòng)點(diǎn)火并促進(jìn)完全燃燒。這使得發(fā)動(dòng)機(jī)可以以略高的壓縮比運(yùn)行，而不會(huì)有預(yù)爆的風(fēng)險(xiǎn)，還能運(yùn)行更稀薄的空氣/燃料比，提高燃油效率。

“I”代表缸內(nèi)直噴，能夠精確控制噴油量和噴油時(shí)間，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的熱損耗，讓燃油充分燃燒，提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率。

在國內(nèi)，由于燃油質(zhì)量等因素，TSI 中的“S”所代表的燃油分層噴射技術(shù)并未實(shí)現(xiàn)，T 代表渦輪增壓，Si 代表燃油直噴。

TSI 發(fā)動(dòng)機(jī)相比普通發(fā)動(dòng)機(jī)，具有很多優(yōu)勢(shì)。它是大功率、低轉(zhuǎn)速、大扭矩的代表，動(dòng)力性能出色。直噴發(fā)動(dòng)機(jī)減少了發(fā)動(dòng)機(jī)的熱損失，加入增壓器后，與普通直噴技術(shù)相比，TSI 發(fā)動(dòng)機(jī)擁有更小的體積和更出色的動(dòng)力表現(xiàn)及節(jié)油優(yōu)勢(shì)。

TSI 發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油供給系統(tǒng)能夠按需控制，配備每缸四氣門、可變進(jìn)氣歧管以及進(jìn)排氣凸輪軸連續(xù)可調(diào)裝置等先進(jìn)技術(shù)。共軌高壓噴射系統(tǒng)能產(chǎn)生 30 到 100bar 的工作壓力，讓燃料在極短時(shí)間內(nèi)充分霧化并噴入燃燒室，進(jìn)一步提高燃燒效率。

此外，通過 TSI 字母顏色還能辨別排量。一個(gè)紅色字母“I”代表 1.4 排量，兩個(gè)紅色字母“si”代表 1.8 排量，全紅色 TSI 代表 2.0 排量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）