比亞迪 DM-i 是比亞迪推出的一種超級混動技術，全稱是“Dual Mode Intelligent”，也就是雙模智能超級混動。

這一技術是以電驅動為基礎，使用超大容量電池和大功率電機。在行駛中，大功率電機是主要驅動力，汽油機為輔。其核心特點有：

一是電驅動為主體，城市行駛幾乎完全依靠電機，降低出行成本和燃油消耗，提升靜謐性和舒適性。

二是采用混合動力結構，配置 1.5L 專用發(fā)動機和兩臺電機，形成 p1 電機發(fā)電、p3 電機驅動車輛的模式，智能切換動力源，能耗利用率超高。

三是配備高效的電機與電池，采用高功率電機和大容量刀片電池，安全性能高，續(xù)航能力強，電機最高功率可達 97.5%，部分車型純電里程達 51km 到 110km。

四是節(jié)能效果顯著，相比傳統(tǒng)燃油車，能耗降低。

DM-i 共有四種驅動模式：

EV 純電模式：起步或中低速時，發(fā)動機不啟動，由驅動電機單獨驅動車輛純電行駛，發(fā)揮電機大扭矩、高效率、低噪音優(yōu)勢。

HEV 串聯(lián)模式：中高速行駛時，發(fā)動機工作在最佳經濟區(qū)間發(fā)電，電能驅動電機，維持電量平衡，發(fā)電機供電不足時電池補充電能，電量充足時向電池充電。

HEV 并聯(lián)模式：高速行駛或大功率輸出時，發(fā)動機和電機一同驅動車輛。

發(fā)動機驅動模式：高速巡航時，離合器結合，發(fā)動機工作在最佳經濟區(qū)間。

比亞迪 DM-i 超級混動技術具有諸多優(yōu)勢。比如，發(fā)動機熱效率高，驍云 1.5L 發(fā)動機熱效率達 43.04%。同時，駕駛體驗“快”“省”“靜”“順”“綠”，依靠大功率電機驅動提速快，能省油，電驅為主更安靜，還能享受政策優(yōu)惠。而且，相比增程式技術，發(fā)動機有直驅能力，更經濟油耗更低。此外，比亞迪 DM-i 支持直流快充，最高可支持 6.6KW 直流快充，30 分鐘即可將電量充至 80%。

目前，DM-i 系統(tǒng)已搭載于比亞迪宋、唐、秦、漢等多款車型，深受消費者喜愛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）