國二和國三主要有以下區(qū)別：

首先，在尾氣排放方面，國三發(fā)動機的尾氣排放有害物質(zhì)含量低于國二發(fā)動機，國三更環(huán)保。

從發(fā)動機結(jié)構(gòu)看，國二和國三發(fā)動機的供油系統(tǒng)不同，這導(dǎo)致尾氣中排放的有害物質(zhì)也不一樣。

在標(biāo)準(zhǔn)實施時間上，國二標(biāo)準(zhǔn)于 2004 年 7 月 1 日在全國范圍內(nèi)實施，北京為迎接奧運會提前實施。國二相對國一，排放標(biāo)準(zhǔn)要求提高，單車排放的一氧化碳降低 30%，碳?xì)浠锖吞佳趸锝档?55%。國三標(biāo)準(zhǔn)于 2007 年 7 月 1 日在全國范圍內(nèi)實施。

為降低污染物排放，國三車型在技術(shù)方面對發(fā)動機和排氣系統(tǒng)進(jìn)行了升級和改造，增加了車輛自診斷系統(tǒng)和對三元催化進(jìn)行了升級。國三發(fā)動機在國二基礎(chǔ)上改進(jìn)了內(nèi)部結(jié)構(gòu)，成本也更高。

從車輛上牌規(guī)定來說，2008 年 7 月 1 日起，新車上戶只允許國三排放標(biāo)準(zhǔn)車，國二排放標(biāo)準(zhǔn)車不允許在車管所上牌，但已上牌的國二車仍可繼續(xù)路面行駛。

在油耗方面，國三車相較國二車更省油，比如 5 噸左右的車型百公里能省 1 升左右，10 噸的車型能省 2 升左右，但這是在長途路程和穩(wěn)定行駛的前提下，小范圍行駛作業(yè)，油耗影響不大。

國三發(fā)動機需要電腦檢查排除故障，車輛行駛 5000 公里后會慢慢步入正軌。使用國三的用戶可能會覺得車輛沒力氣，這其實是個誤區(qū)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）