熱泵空調(diào)系統(tǒng)管路結(jié)構(gòu)主要包括空調(diào)管路總成。

這個(gè)總成通過固定標(biāo)準(zhǔn)件與供熱通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)總成（HVAC 總成）、熱管理集成模塊、電動(dòng)壓縮機(jī)和室外換熱器連接，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)間冷媒的流動(dòng)和轉(zhuǎn)換。

與 HVAC 總成及熱管理集成模塊連接的管路采用普通軟管，能有效降低部件對(duì)駕駛室內(nèi)噪音的影響。

與電動(dòng)壓縮機(jī)連接的管路采用成型膠管，可降低壓縮機(jī)振動(dòng)帶來(lái)的噪音。

在與室外換熱器連接的管道上，設(shè)置有電磁膨脹閥和冷媒電磁閥。電磁膨脹閥能更快速、精準(zhǔn)地控制冷媒流動(dòng)狀態(tài)，冷媒電磁閥能控制冷媒的通斷，實(shí)現(xiàn)熱泵不同功能之間的轉(zhuǎn)換。

此外，空調(diào)管路總成還包括低壓硬管，低壓硬管上設(shè)有低壓壓力傳感器，用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)空調(diào)管路總成中的冷媒壓力，確保系統(tǒng)各功能正常運(yùn)行。

整個(gè)空調(diào)管路總成通過減震管夾固定在車身上，這對(duì)空調(diào)系統(tǒng)噪音也有一定改善作用。

這種新型熱泵空調(diào)管路結(jié)構(gòu)是在傳統(tǒng)車型管路基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化的，增加了部分與熱泵系統(tǒng)連接的管路，同時(shí)配備了壓力傳感器、電磁閥和電磁膨脹閥等組件。這樣的設(shè)計(jì)可以更好地實(shí)現(xiàn)對(duì)熱泵空調(diào)系統(tǒng)的控制和功能轉(zhuǎn)換，還能提升噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度性能，有效解決熱泵系統(tǒng)連接、裝配和噪聲等問題，更適用于帶熱泵系統(tǒng)的新能源車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）