汽車中常見的溫度傳感器有以下幾種：

1. 冷卻液溫度傳感器：一般裝在發(fā)動機后側(cè)節(jié)溫器或散熱器出水孔處。它能檢測發(fā)動機冷卻液的溫度，用于調(diào)整噴油脈寬、控制暖機時發(fā)動機轉(zhuǎn)速、控制散熱器風扇轉(zhuǎn)速、控制自動變速器的變矩器鎖止和超速擋，還能控制空調(diào)。如果出現(xiàn)短路，數(shù)據(jù)流會顯示高溫，導(dǎo)致混合汽過稀無法啟動；斷路或搭鐵線接觸不良，數(shù)據(jù)流會顯示低溫，造成混合汽過濃，排氣管冒黑煙。

2. 進氣溫度傳感器：可以裝在空氣流量傳感器或進氣壓力傳感器內(nèi)，也能裝在進氣道上。發(fā)動機進氣溫度高時，控制單元會減少噴油脈寬；溫度低時則增加噴油脈寬。進氣溫度傳感器搭鐵線接觸不良，數(shù)據(jù)流會顯示低溫，造成混合汽過濃；傳感器短路，數(shù)據(jù)流會顯示高溫，造成混合汽過稀，還可能導(dǎo)致啟動困難。

3. 變速器油溫傳感器：安裝在自動變速器油底殼內(nèi)的閥板上，其內(nèi)部是一個具有負溫度電阻系數(shù)的半導(dǎo)體熱敏電阻。溫度越高，電阻越低。電腦根據(jù)其電阻變化測出變速器液壓油的溫度，作為換擋控制、油壓控制和鎖止離合器控制的依據(jù)。

4. 排氣溫度傳感器（催化劑溫度傳感器）：主要安裝在催化器變壓器的后面，能在催化轉(zhuǎn)化器異常發(fā)熱時快速發(fā)出報警信號，保護催化轉(zhuǎn)化器并防止高溫引發(fā)故障。

5. EGR 廢氣循環(huán)監(jiān)測溫度傳感器：檢測 EGR 系統(tǒng)中再循環(huán)廢氣的溫度，保證系統(tǒng)正常工作，減少汽車尾氣中有害氣體的含量。

6. 車外溫度傳感器：安裝在前保險杠安裝支架上，是自動空調(diào)控制系統(tǒng)的傳感元件。能檢測車外環(huán)境溫度，控制系統(tǒng)據(jù)此決定控制方式。比如環(huán)境溫度低于 5℃時，空調(diào)制冷系統(tǒng)停止工作。

7. 車內(nèi)溫度傳感器：一般安裝在儀表板下端，是具有負溫度系數(shù)的熱敏電阻。檢測車內(nèi)溫度是否達到設(shè)定值，從而控制空調(diào)系統(tǒng)工作。

8. 日照溫度傳感器：安裝在空調(diào)出風口處，檢測蒸發(fā)器表面的溫度變化，控制壓縮機工作狀況。

9. 熱敏鐵氧體溫度傳感器：依據(jù)冷卻液的溫度信號控制散熱器的冷卻風扇工作，安裝在散熱器冷卻液的循環(huán)通道上。

10. 空調(diào)蒸發(fā)器出口溫度傳感器：安裝在汽車空調(diào)系統(tǒng)的蒸發(fā)器片上，檢測蒸發(fā)器表面的溫度變化，控制壓縮機的工作狀況，還能防止蒸發(fā)器出現(xiàn)冰堵現(xiàn)象。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）