發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)咋回事？

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)一般是有故障啦。

一是發(fā)動(dòng)機(jī)怠速偏低，正常怠速大概 750 轉(zhuǎn)/分鐘，低于 600 轉(zhuǎn)/分鐘就可能抖動(dòng)。

二是空濾堵塞或進(jìn)水，混合氣過(guò)濃，燃燒不完全，可能有黑煙，油耗也增加。

三是進(jìn)氣歧管墊破損漏氣，混合氣過(guò)稀，工作不好就會(huì)怠速發(fā)抖，還可能加速不暢、動(dòng)力下降。

四是節(jié)氣門積碳多或發(fā)卡，混合氣稀，工作不好，怠速就抖。

五是火花塞工作不良或不工作，像跳火不規(guī)范、極柱燒蝕、漏電、積碳多都不行。

六是點(diǎn)火線圈故障，影響點(diǎn)火。

七是噴油器電磁閥發(fā)卡，噴油器霧化不良。

八是正時(shí)皮帶（鏈條）磨損大或跳齒。

九是氣缸墊有點(diǎn)問(wèn)題，但不是兩缸之間呲了。

十是單個(gè)缸缸壓降低，比如氣門間隙大、關(guān)閉不嚴(yán)，缸套活塞及環(huán)磨損。

十一是油路有點(diǎn)滲漏，濾芯渣滓多，油里有水。

十二是氧傳感器故障。

十三是排氣管堵塞。

十四是供油時(shí)間不對(duì)，太早或太晚。

十五是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，像進(jìn)排氣門、缸體、噴油嘴、節(jié)氣門這些地方積碳多，影響燃油噴射和空氣進(jìn)入量，導(dǎo)致混合比不對(duì)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)怠速抖動(dòng)。

十六是發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化，比如發(fā)動(dòng)機(jī)懸置有問(wèn)題，濾震效果不好，負(fù)荷變化時(shí)就會(huì)怠速車身抖動(dòng)。

十七是點(diǎn)火系統(tǒng)有毛病，某個(gè)缸不點(diǎn)火或點(diǎn)火弱，還有點(diǎn)火時(shí)間不對(duì)，也會(huì)怠速不穩(wěn)、抖動(dòng)。

十八是油壓不穩(wěn)，像機(jī)油缺少、臟污、變稀、油管漏油、油泵損壞或零件磨損超標(biāo)等。

要是冷車啟動(dòng)時(shí)怠速發(fā)抖，熱車不抖，那就清洗節(jié)氣門。要是冷車熱車都抖，還越來(lái)越厲害，加速也不暢，就得檢查火花塞和點(diǎn)火線圈。要是原地怠速車身抖，可能要換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳膠。低速高檔急加速時(shí)車身抖，檢查火花塞。開空調(diào)時(shí)剎車抖，換電子風(fēng)扇。高速踩剎車方向盤抖，換前輪剎車盤。高速踩剎車制動(dòng)踏板抖，換后輪剎車盤。跑高速時(shí)方向盤抖，兩前輪做動(dòng)平衡?？傊?，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)別忽視，得趕緊檢查解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）