VQ37 沃德十佳發(fā)動機(jī)相當(dāng)出色。

它是日產(chǎn)旗下的 3.7 升 V6 自然吸氣發(fā)動機(jī)，常見于日產(chǎn) 370Z 和英菲尼迪的部分車型。

這款發(fā)動機(jī)優(yōu)勢眾多。首先，動力強(qiáng)勁，最大功率能達(dá)到 258kw，最大扭矩 361 牛米，匹配 7 速手自一體變速箱，帶來非凡駕駛體驗。其次，采用多點電噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體，保證高效運(yùn)轉(zhuǎn)和出色性能。再者，60 度的夾角設(shè)計，所受一、二階慣性力矩比 90 度夾角 V6 少一半，平順度接近 L6 發(fā)動機(jī)。還有雙頂置凸輪軸以及 24 氣門的結(jié)構(gòu)，缸徑 93 毫米、沖程 73 毫米，是典型的大缸徑、短行程的高轉(zhuǎn)機(jī)。

VQ37 發(fā)動機(jī)在 VQ35DE 的基礎(chǔ)上升級，應(yīng)用了 F1 領(lǐng)域下放的技術(shù)，如凸輪軸的超精磨工藝，氣缸的真圓加工工藝，DLC 涂層等。其精髓在于型號中的 HR，配備連續(xù)可變氣門升程，在高轉(zhuǎn)速時能有效解決進(jìn)氣不足的問題。

在日常使用中，動力足夠應(yīng)對各種狀況，油耗取決于駕駛方式，高時能到 17 個，省著開能降到 11.6 個。日常代步 2000 轉(zhuǎn)左右溫順，2300 轉(zhuǎn)開始發(fā)力，5300 轉(zhuǎn)時動力澎湃。但要注意，它的變速器存在不足，動力輸出不夠直接，降擋慢。

對于 VQ37 發(fā)動機(jī)的潛力，缸體采用全開放式水道，不強(qiáng)化的話潛力有限。簡單有效的提升方式是換高流量進(jìn)氣、直通排氣和刷程序，機(jī)頭馬力能勉強(qiáng)到 400 匹左右。

盡管 VQ37 已誕生多年，但現(xiàn)在仍有戰(zhàn)斗力，01 能秒掉路面上大部分車型。不過，它并非自然吸氣機(jī)型的天花板，只是民用機(jī)中頂級的 V6 自吸之一。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）