VVT 是可變氣門正時(shí)技術(shù)，原理是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行情況，調(diào)整進(jìn)氣（排氣）量以及氣門開合時(shí)間、角度，使進(jìn)入的空氣量達(dá)到最佳，從而提高燃燒效率。優(yōu)點(diǎn)是省油、功升比大，缺點(diǎn)是中段轉(zhuǎn)速扭矩不足。

它通過(guò)安裝凸輪軸控制系統(tǒng)，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化對(duì)凸輪軸相位進(jìn)行調(diào)節(jié)，來(lái)調(diào)整進(jìn)氣和排氣量、控制氣門開合時(shí)間和角度，從而提高進(jìn)氣效率和燃燒效率，增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率。但 VVT 不能調(diào)節(jié)氣門升程。

CVVL 技術(shù)是連續(xù)正時(shí)可變氣門技術(shù)，通過(guò)電子液壓控制系統(tǒng)改變凸輪軸早晚開啟進(jìn)氣門的時(shí)間來(lái)控制氣門重疊角，能夠改變發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣時(shí)間。在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低時(shí)，可以保持內(nèi)燃完好，發(fā)揮更大扭矩。

總的來(lái)說(shuō)，VVT 主要是調(diào)整氣門開合的時(shí)間和角度，而 CVVL 不僅能調(diào)整時(shí)間和角度，還能通過(guò)控制氣門重疊角來(lái)進(jìn)一步優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)性能。二者都旨在提升發(fā)動(dòng)機(jī)的效率和性能，降低油耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）