豐田霸道的 KDSS 底盤(pán)那可是相當(dāng)不錯(cuò)！

KDSS 是豐田開(kāi)發(fā)的一種先進(jìn)的可調(diào)懸架系統(tǒng)。這系統(tǒng)能根據(jù)路況和駕駛條件自動(dòng)調(diào)整懸掛的硬度。在行駛中，不管是公路還是越野路況，它都能確保車輛有良好的舒適性和穩(wěn)定性。比如在公路上，它能讓車子行駛更平穩(wěn)，減少顛簸感，提升駕乘的舒適程度。而在越野時(shí)，能幫助車輛更好地應(yīng)對(duì)復(fù)雜地形，保持平衡和操控性。

雖說(shuō)底盤(pán)舒適性還會(huì)受座椅質(zhì)量、隔音效果等其他因素影響，但有了 KDSS 系統(tǒng)，就打下了很好的基礎(chǔ)。

新普拉多在底盤(pán)方面有變化，之前的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)讓粉絲失望，好在全新普拉多改回了托森四驅(qū)，很給力。但遺憾的是 KDSS 動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)懸架系統(tǒng)被取消了，這可能會(huì)讓“一車兩用”的本領(lǐng)打些折扣。不過(guò)，新普拉多換上了 TNGA-F 非承載式平臺(tái)，能讓車身強(qiáng)度提升，重心進(jìn)一步降低，公路駕控表現(xiàn)會(huì)更好。而且還配備了 SDM 系統(tǒng)，能控制防傾桿的斷開(kāi)與結(jié)合，對(duì)提升車輛通過(guò)性有幫助。

總之，豐田霸道的 KDSS 底盤(pán)在提升車輛性能方面表現(xiàn)出色，即便新款有一些調(diào)整，但整體實(shí)力依然很強(qiáng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）