寶馬 3 系混動(dòng)版的亮點(diǎn)眾多。

首先是節(jié)能環(huán)保方面，它采用并聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)，將 2.0 升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)結(jié)合，城市行駛百公里油耗低于 4 升。還有高效的能量回收系統(tǒng)，電池組電量不足時(shí)可通過(guò)車(chē)載發(fā)電機(jī)充電，降低對(duì)外部電源依賴(lài)，生產(chǎn)過(guò)程也采用綠色制造技術(shù)降碳。

動(dòng)力性能出色，動(dòng)力系統(tǒng)協(xié)同工作，加速線性，平滑有力，操控性能傳承良好，底盤(pán)調(diào)校適中，操控精準(zhǔn)。

外觀時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，車(chē)頭格柵運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)，天使眼大燈炯炯有神，線條營(yíng)造蓄勢(shì)待發(fā)之感，配 18 寸輪轂更顯運(yùn)動(dòng)，尾部?jī)?yōu)雅寬厚，尾燈自然。

內(nèi)飾豪華，做工扎實(shí)，用料出色，方向盤(pán)皮質(zhì)覆蓋有豪華感，中控區(qū)塑料、皮質(zhì)材料提升檔次，10.25 英寸懸浮式中控屏顯示清晰設(shè)計(jì)炫酷，有雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)，座椅符合人體工程學(xué)。

空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，車(chē)寬達(dá) 1827mm，橫向空間不錯(cuò)，天窗設(shè)計(jì)增加主觀空間感受，后備箱造型規(guī)整，儲(chǔ)物容積能滿足日常使用。

配置豐富，主/被動(dòng)安全配置齊全，包括疲勞提醒、車(chē)道保持、自動(dòng)駐車(chē)等。

動(dòng)力方面，搭載 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功率 184kW，峰值扭矩 420Nm，還有 XtraBoost 模式可提升功率。傳動(dòng)匹配 8 速自動(dòng)變速箱，零百加速 6.0s。新車(chē)動(dòng)力電池容量 12kWh，純電動(dòng)續(xù)航里程 60km 以上，最高車(chē)速 140km/h，百公里綜合油耗 1.7L 左右，比上一代降低 10%以上。

外觀與燃油版基本一致，左前翼子板處有充電接口凸顯身份。內(nèi)飾雙色裝飾，豪華氣息濃，中控臺(tái)朝向駕駛者，有鍍鉻飾條、大尺寸液晶顯示屏、液晶儀表盤(pán)、雞腿式檔把等。動(dòng)力上，2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)與國(guó)內(nèi)寶馬 325i 和 Li 車(chē)型相同，最大輸出功率 184 馬力，綜合最大功率 252 馬力，XtraBoost 模式下能提供額外 40 馬力，百公里加速僅 5.9 秒，NEDC 工況下純電動(dòng)最大續(xù)航里程可達(dá) 66 公里。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）