插電式混動車是指可以使用外接電源給車載動力電池充電的混合動力汽車。

它既有燃油車的變速裝置、發(fā)動機和油箱，又有純電動汽車的電動機和動力電池，聚合了傳統(tǒng)燃油車與純電動汽車的優(yōu)點。

插電式混動車根據(jù)發(fā)動機耦合方式和驅動系統(tǒng)結構不同，分為串聯(lián)式（包含增程式）、并聯(lián)式和混聯(lián)式，根據(jù)驅動電機數(shù)量，分為單電機車型和雙電機車型。它具備電量消耗、電量保持和補電三種工作模式。

其特點顯著，車輛配備發(fā)動機能為電池充電，可以純電動模式行駛。電池耗盡后，能以混合動力模式（主要是內燃機）驅動，且電池可適時充電。與油電混動車相比，插電式混動車的電池容量大，有外接充電接口，能很好地充電，純電模式行駛距離長。而油電混動車電池容量小，不能外部充電，純電模式行駛距離短。

插電式混動車的起源可追溯到 20 世紀開端，但直到 2008 年才正式邁入量產階段。在 2022 年，全球插電式混動車銷量達 274 萬輛，其中中國銷量達 151.8 萬輛。

在實際應用中，插電式混動車更靈活方便。城區(qū)短距離使用時，可由電動機驅動，減少污染且經(jīng)濟。長途駕駛時，電機和汽油機相互彌補缺點，能提高效率、增加里程和節(jié)省燃油。在東部一些限號大都市，插電式混動車屬于新能源汽車范疇，能享受新能源補貼、不限號和優(yōu)惠上牌等政策。

總之，插電式混動車是一種結合了燃油車和純電動車優(yōu)勢的車型，未來隨著技術問題的解決，其銷量和市占率有望進一步提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）