波箱和變速箱其實沒有區(qū)別，就是叫法不同。

在汽車領域，它們指的是同一個部件。

從功能上講，無論是叫波箱還是變速箱，其作用都是改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速，以適應不同的行駛條件。

從結構組成來看，手動變速箱主要由齒輪和軸構成，通過不同的齒輪組合實現(xiàn)變速變矩。自動變速箱 AT 則包含液力變扭器、行星齒輪、液壓變距系統(tǒng)和液壓操縱系統(tǒng)等，依靠液力傳遞和齒輪組合來達到變速變矩的目的。

隨著技術發(fā)展，變速箱不斷升級。最初是手動變速箱，操控相對復雜，后來出現(xiàn)了無級變速箱等，讓操控越來越方便。

在工程機械上，廣泛采用的柴油機轉矩與轉速變化范圍小，無法滿足各種工況下對牽引力和行駛速度的要求，所以需要變速箱來解決這個矛盾。而且變速箱性能的好壞，對于衡量工程機械的動力性、經濟性和駕駛性至關重要。

目前的變速系統(tǒng)主要有機械傳動、液力傳動、靜液壓傳動等。變速箱有人力換擋和動力換擋之分，結構上有定軸式和行星式的區(qū)別。

總之，波箱和變速箱是一回事，只是不同地區(qū)或不同人群的不同稱呼罷了。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）