波箱和變速箱其實(shí)沒(méi)有區(qū)別，就是叫法不同。

在汽車(chē)領(lǐng)域，它們指的是同一個(gè)部件。

從功能上講，無(wú)論是叫波箱還是變速箱，其作用都是改變傳動(dòng)比，擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，以適應(yīng)不同的行駛條件。

從結(jié)構(gòu)組成來(lái)看，手動(dòng)變速箱主要由齒輪和軸構(gòu)成，通過(guò)不同的齒輪組合實(shí)現(xiàn)變速變矩。自動(dòng)變速箱 AT 則包含液力變扭器、行星齒輪、液壓變距系統(tǒng)和液壓操縱系統(tǒng)等，依靠液力傳遞和齒輪組合來(lái)達(dá)到變速變矩的目的。

隨著技術(shù)發(fā)展，變速箱不斷升級(jí)。最初是手動(dòng)變速箱，操控相對(duì)復(fù)雜，后來(lái)出現(xiàn)了無(wú)級(jí)變速箱等，讓操控越來(lái)越方便。

在工程機(jī)械上，廣泛采用的柴油機(jī)轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速變化范圍小，無(wú)法滿(mǎn)足各種工況下對(duì)牽引力和行駛速度的要求，所以需要變速箱來(lái)解決這個(gè)矛盾。而且變速箱性能的好壞，對(duì)于衡量工程機(jī)械的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和駕駛性至關(guān)重要。

目前的變速系統(tǒng)主要有機(jī)械傳動(dòng)、液力傳動(dòng)、靜液壓傳動(dòng)等。變速箱有人力換擋和動(dòng)力換擋之分，結(jié)構(gòu)上有定軸式和行星式的區(qū)別。

總之，波箱和變速箱是一回事，只是不同地區(qū)或不同人群的不同稱(chēng)呼罷了。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）