汽車行業(yè)中的 PCC 通常有以下幾種常見的含義：

1. 生產控制單元（Production Control Cell）：這是一個負責監(jiān)控和管理汽車生產線上各種活動，確保產品質量和產量的部門或團隊，成員包括質量工程師、生產計劃員、統(tǒng)計過程控制專家等，他們共同保障生產線的順利運作和生產目標的達成。

2. 純汽車運輸船（Pure Car Carrier）：這種船舶專門用于運輸轎車、卡車等車輛。它具有多層汽車甲板、跳板、坡道、坡道蓋和水/氣密門等各種通道設備，采用 Ro-Ro 的裝卸方式，船舷設有可供車輛在船岸之間上下的大型跳板，車輛和貨物在甲板之間轉移采用活動斜坡道或升降機來完成，船和碼頭不需設置起重設備等。同時，汽車滾裝船作為以汽車為唯一的、單純的運輸對象的船舶，比普通滾裝船具備更強的專業(yè)性，它利用可移動調節(jié)高度的汽車升降甲板及輔助結構作為艙隔，方便快捷效率高，貨損小，艙位利用率高，裝車量大，載貨能力非常強。

3. 預測性巡航控制（Predictive Cruise Control）：這是一種充分利用未來道路交通信息進行車輛預測性最優(yōu)行駛規(guī)劃與控制的技術。與傳統(tǒng)的定速巡航控制和自適應巡航控制相比，PCC 技術可以進一步提高汽車的行駛安全性和經濟性，并改善交通效率。其原因在于 PCC 技術根據提前獲取的未來道路交通態(tài)勢，進行預測性的車速與動力系統(tǒng)調節(jié)，無論在城市道路還是高速公路場景都能表現出較好的預測性最優(yōu)駕駛特性。但交通環(huán)境動態(tài)多變難以預測，以及約束邊界的多樣性與求解的復雜性，制約了 PCC 技術應用效果的進一步提升。近些年，隨著車路云一體化系統(tǒng)尤其是路側感知、大數據云計算等基礎設施的不斷完善，車輛逐漸具備對道路交通信息的超視距感知與融合決策計算能力，為突破單車智能的感知-決策-控制等技術瓶頸迎來了新的機遇，并快速成為當前智能網聯汽車云控應用的重要研究方向。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）