BMA 和 CMA 有以下區(qū)別：

研發(fā)方不一樣，CMA 架構(gòu)是吉利與沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的，有著國(guó)際化的技術(shù)背景和實(shí)力。BMA 架構(gòu)則是吉利汽車(chē)自主研發(fā)的，展現(xiàn)了吉利自主研發(fā)技術(shù)的水平。

定位也不同，BMA 模塊化架構(gòu)定位是小型車(chē)型，滿(mǎn)足小型、經(jīng)濟(jì)型車(chē)的市場(chǎng)需求。CMA 模塊化架構(gòu)定位為緊湊型車(chē)型，車(chē)型定位更高，市場(chǎng)覆蓋更廣。

在特點(diǎn)方面，BMA 架構(gòu)支持多種類(lèi)型車(chē)輛研發(fā)，空間利用率高，能支持多種動(dòng)力搭載，安全性出色。CMA 架構(gòu)主要用于研發(fā)緊湊型車(chē)，能滿(mǎn)足從 A 級(jí)緊湊車(chē)型到 B 級(jí) SUV 車(chē)型等不同車(chē)型的研發(fā)需求，而且繼承了沃爾沃 SPA 架構(gòu)的安全性能，在安全性上很有保障。

這兩套架構(gòu)可不是誰(shuí)是誰(shuí)的刪減版，而是互為補(bǔ)充。它們的存在幫助吉利汽車(chē)填補(bǔ)了緊湊型車(chē)型與小型車(chē)型的研發(fā)領(lǐng)域，讓吉利的市場(chǎng)布局更寬，生產(chǎn)實(shí)力大幅提升。比如，BMA 架構(gòu)讓吉利能更靈活地推出各種小型車(chē)型，滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的需求。CMA 架構(gòu)則保障了緊湊型車(chē)的高品質(zhì)和高安全性?？傊?，BMA 和 CMA 架構(gòu)各有優(yōu)勢(shì)，共同助力吉利汽車(chē)在市場(chǎng)上更具競(jìng)爭(zhēng)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）