水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，就是汽缸分置左右兩邊，活塞對(duì)向運(yùn)動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

它的最大優(yōu)點(diǎn)是重心低。由于汽缸是“平放”的，能降低汽車重心，車頭能設(shè)計(jì)得又扁又低，增強(qiáng)行駛穩(wěn)定性，比如過彎時(shí)側(cè)傾更小。同時(shí)，振動(dòng)小、噪音低，因?yàn)榛钊麑?duì)稱運(yùn)動(dòng)能相互抵消部分慣性力，讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行更平穩(wěn)安靜。

而且，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)是對(duì)稱穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，運(yùn)行功率大，動(dòng)力輸出線性，在不同轉(zhuǎn)速下都能提供持續(xù)強(qiáng)勁的動(dòng)力，不管是城市起步加速，還是高速超車，都表現(xiàn)出色，還更省油，汽缸能做得更小，每次耗油少。

但為啥現(xiàn)在很少有車企用呢？主要因?yàn)槌杀靖?。直列?V 型發(fā)動(dòng)機(jī)只要一套配件，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)由于氣缸在左右兩邊，得配備兩套配件，這就增加了生產(chǎn)和維護(hù)成本。還有潤(rùn)滑系統(tǒng)的難題，水平放置會(huì)因重力使汽缸上部潤(rùn)滑油少下部多，不均勻潤(rùn)滑導(dǎo)致上部磨損多，影響發(fā)動(dòng)機(jī)壽命和性能，解決這得設(shè)計(jì)特殊精密的潤(rùn)滑系統(tǒng)，又增加成本。更糟糕的是，它容易爆缸，因?yàn)槠自趦蛇?，溫度不均，缸體強(qiáng)度下降。

總之，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)有優(yōu)勢(shì)也有不足。像保時(shí)捷和斯巴魯還在用，就是因?yàn)樗麄冏⒅夭倏匦?，且在這方面的技術(shù)成熟。但對(duì)大多數(shù)車企來說，成本和技術(shù)難題讓他們不太愿意選擇這種發(fā)動(dòng)機(jī)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）