板簧懸掛和彈簧懸掛區(qū)別不小。

板簧懸掛結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單堅(jiān)固，由主板簧、輔助板簧、軸承和連接件以及阻尼器構(gòu)成，通常用于需要承載大重量和經(jīng)常面對(duì)惡劣路況的車輛，比如貨車、工程用車等。它能通過(guò)增加鋼板的數(shù)量、厚度和寬度來(lái)提高承載能力，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單使得維護(hù)方便，在惡劣條件下穩(wěn)定性出色，但質(zhì)量較重，容易產(chǎn)生較大噪音和震動(dòng)，舒適性稍差。

彈簧懸掛是日常汽車中普遍采用的懸掛系統(tǒng)，比如家用轎車和 SUV 等，由彈簧、減震器、彈簧座以及控制臂組成。其設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)小巧靈活，可根據(jù)車型需求調(diào)整，減震器讓減震效果更出色，能吸收路面顛簸，保證駕駛舒適性，操控性也更好。不過(guò)，承載能力相對(duì)不足。

從工作原理看，板簧懸掛利用鋼片的彈性和彎曲變形吸收沖擊力，而彈簧懸掛通過(guò)彈簧的壓縮和伸展來(lái)緩沖震動(dòng)。

在性能表現(xiàn)上，板簧懸掛承載能力強(qiáng)，適合重載車型；彈簧懸掛舒適性和操控性佳，適合輕型車輛。

在應(yīng)用場(chǎng)景方面，板簧懸掛在商用車領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，彈簧懸掛則在乘用車市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)。

總之，板簧懸掛和彈簧懸掛各有千秋，分別適用于不同類型和需求的車輛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）