日本汽車工業(yè)能崛起，原因眾多。

首先是強(qiáng)大的工業(yè)基礎(chǔ)。日本冶金技術(shù)世界領(lǐng)先，像新日鐵、JEF、神戶制鋼等在業(yè)界占據(jù)領(lǐng)先位置。汽車外殼、車身骨架、變速箱齒輪等重要部件都依賴高強(qiáng)度鋼材，而日本在這方面技術(shù)授權(quán)廣泛，很多國(guó)家包括我國(guó)都離不開其鋼材。

再者，電子技術(shù)強(qiáng)大。汽車上眾多電子元器件，其可靠性和準(zhǔn)確性至關(guān)重要。日本有眾多著名電子元器件公司，技術(shù)猶在，雖在家電、手機(jī)市場(chǎng)受沖擊，但退守產(chǎn)業(yè)鏈上游，聚焦關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，為汽車產(chǎn)業(yè)提供保障。

還有出色的內(nèi)燃機(jī)技術(shù)。日本廠商的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)明顯，排量小動(dòng)力強(qiáng)，耐操可靠，故障率低，熱效率高還省油。本田、豐田、馬自達(dá)等廠家的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)赫赫有名。

另外，日本不是彈丸小國(guó)。二戰(zhàn)前就是工業(yè)化國(guó)家，有重工基礎(chǔ)，尤其艦船、航空等軍事工業(yè)培養(yǎng)了基礎(chǔ)工業(yè)體系。陸地面積不算小，領(lǐng)海大，人口眾多，不缺人才、技術(shù)和資金，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)規(guī)模足夠，還得到美國(guó)市場(chǎng)支持。

日本車企從仿制美系車開始，因資源匱乏注重可靠耐用和經(jīng)濟(jì)實(shí)用，積累了日系車的口碑。通過(guò)整合國(guó)內(nèi)汽車品牌、資產(chǎn)合并等降低成本，加上政府支持，如資金、政策扶持，還有精益生產(chǎn)理念、技術(shù)創(chuàng)新、品質(zhì)管理等，使其在全球市場(chǎng)獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

同時(shí)，日本將能調(diào)動(dòng)的資源都傾注到汽車工業(yè)，形成完整產(chǎn)業(yè)鏈和經(jīng)濟(jì)規(guī)模優(yōu)勢(shì)。日本車企還善于避開主流車型市場(chǎng)正面沖突，抓住石油危機(jī)和美國(guó)環(huán)保政策的機(jī)遇，擴(kuò)大市場(chǎng)份額。

豐田、本田和日產(chǎn)等品牌將大量利潤(rùn)投入研發(fā)，與零部件企業(yè)等合作創(chuàng)新，采用精益生產(chǎn)方式降本增效，提高競(jìng)爭(zhēng)力。日本汽車工業(yè)還注重技術(shù)突破，降本增效，大量使用工業(yè)機(jī)器人，與零部件企業(yè)密切配合。

總之，日本汽車工業(yè)的崛起是多種因素共同作用的結(jié)果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）