油電混動(dòng)車(chē)優(yōu)點(diǎn)：

1. 行駛里程優(yōu)勢(shì)大，相同油箱大小，能跑得更遠(yuǎn)。汽車(chē)行駛時(shí)可先用電能，燃油動(dòng)力時(shí)還能回收轉(zhuǎn)化電能。

2. 駕駛舒適性佳，起步靠電機(jī)帶動(dòng)，反應(yīng)快、噪音小，行駛穩(wěn)定性出色，無(wú)噪音和異響。

3. 環(huán)保性能好，優(yōu)先用電能可大幅降低排氣量，且空調(diào)可由電機(jī)供電，省錢(qián)又安靜。

4. 經(jīng)濟(jì)省油，能根據(jù)道路情況自由切換電池或燃油續(xù)航，節(jié)省開(kāi)銷(xiāo)。

5. 續(xù)航能力強(qiáng)，可加燃油避免充電樁依賴(lài)，比普通插電式混動(dòng)更方便。

6. 爆發(fā)力強(qiáng)，加速迅速，無(wú)延遲。

7. 電力驅(qū)動(dòng)噪音小，駕駛體驗(yàn)好。

油電混動(dòng)車(chē)缺點(diǎn)：

1. 不省錢(qián)，同款車(chē)型比純?nèi)加蛙?chē)價(jià)格高幾萬(wàn)，靠省油彌補(bǔ)差價(jià)不現(xiàn)實(shí)。

2. 國(guó)家優(yōu)惠政策削減，購(gòu)車(chē)成本增加，在同級(jí)別中價(jià)格優(yōu)勢(shì)缺失。

3. 四五線城市及鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電系統(tǒng)未普及，影響購(gòu)買(mǎi)選擇。

4. 動(dòng)力不足，發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間受限，發(fā)電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)功率受影響，不如燃油車(chē)。

5. 制造成本高，補(bǔ)貼比純電動(dòng)汽車(chē)低，售價(jià)偏高。

6. 車(chē)型選擇少，很多車(chē)企未涉足，消費(fèi)者選擇空間有限。

7. 技術(shù)不成熟，普及度低，相關(guān)車(chē)型少。

8. 不屬于新能源車(chē)，國(guó)家補(bǔ)貼少，價(jià)格較高。

9. 搭載的硬件配置及系統(tǒng)先進(jìn)，后期維修費(fèi)用高。

10. 長(zhǎng)距離高速行駛基本不能省油。

11. 化石燃料燃燒不充分，易積碳。

12. 重量和造價(jià)高。

13. 油電結(jié)合技術(shù)難度大。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）