蔚來(lái)?yè)Q電模式挺不錯(cuò)的！

大城市里換電站多，換電方便，不用等長(zhǎng)時(shí)間快充。

成本方面，雖說(shuō)固態(tài)電池成本高，目前蔚來(lái) 1000km 的半固態(tài)電池只提供租賃方式，但換電站能通過(guò)租賃給車主提供體驗(yàn)機(jī)會(huì)，優(yōu)惠力度可能更大，吸引更多人購(gòu)買。

充電速度制約下，固態(tài)電池出來(lái)后充電時(shí)間也不會(huì)短，急事出門時(shí)換電仍是便捷補(bǔ)電方式。而且固態(tài)電池安全性更高，自燃起火風(fēng)險(xiǎn)低。

蔚來(lái)?yè)Q電模式能解決“垃圾電”問(wèn)題，消納垃圾電，降低充電成本，實(shí)現(xiàn)多贏。換電站、車、電網(wǎng)互動(dòng)，削峰填谷，調(diào)頻調(diào)峰，幫助消納更多清潔能源。

換電速度快，和加油差不多，還不用下車，全程自動(dòng)，優(yōu)雅舒適。安全方面，換電電池充電電壓正常，能保證電池壽命，晚上充電更省電省錢。

雖說(shuō)換電可能增加單車成本和重量，但它有儲(chǔ)能聯(lián)動(dòng)優(yōu)勢(shì)，能參與構(gòu)建能源互聯(lián)網(wǎng)。而且現(xiàn)在快充樁比例雖增加，但 2.4C 充電從 30%到 80%電量仍需 15 - 18 分鐘，還是接近換電時(shí)間。

蔚來(lái)已建成不少換電站，還在不斷擴(kuò)大覆蓋范圍，和其他車企、央企合作，加速換電生態(tài)發(fā)展。

總之，蔚來(lái)?yè)Q電模式有很多優(yōu)點(diǎn)，雖然也面臨一些挑戰(zhàn)，但發(fā)展前景還是很好的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）