塞納不是國(guó)產(chǎn)的，現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)的叫賽那。

豐田將會(huì)引進(jìn)全新一代 Sienna 并進(jìn)行國(guó)產(chǎn)，廣汽豐田和一汽豐田都會(huì)參與。廣汽豐田版賽那的中文名已正式敲定，一汽豐田版的相關(guān)消息也會(huì)陸續(xù)公布。

賽那基于 TNGA-K 平臺(tái)打造，外觀設(shè)計(jì)源自日本新干線“子彈頭列車”，車頭造型復(fù)雜大膽，大面積蜂窩中網(wǎng)搭配犀利大燈，運(yùn)動(dòng)感十足。其長(zhǎng)寬高分別為 5175/1995/1775mm，軸距 3060mm，比奧德賽大很多，空間優(yōu)勢(shì)明顯。

內(nèi)飾豪華感和科技感兼具，多種材質(zhì)拼接，中控區(qū)設(shè)計(jì)錯(cuò)落有致，有液晶儀表和懸浮式中控屏，擋桿下鏤空設(shè)計(jì)預(yù)留了可觀儲(chǔ)物空間。座椅采用 2+2+3 的七座布局，第二排座椅帶獨(dú)立扶手和腿托，支持 635mm 前后滑動(dòng)，第三排座椅可完全收放至后備廂底部，空間利用率高。還配備電動(dòng)側(cè)滑門、電動(dòng)尾門、四區(qū)獨(dú)立自動(dòng)空調(diào)、車載冰箱、帶加熱功能的電動(dòng)調(diào)節(jié)方向盤、流媒體后視鏡以及 HUD 抬頭顯示等功能。

動(dòng)力方面，賽那使用豐田 2.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)組成的 THS II 混動(dòng)系統(tǒng)，最大綜合功率 243Ps，提供 EV、NORMAL、ECO 和 SPORT 四種駕駛模式，有前驅(qū)與 E-Four 電子四驅(qū)可選。

定價(jià)方面，參考其他競(jìng)品，若賽那起售價(jià) 26 萬左右會(huì)很有誘惑力，前期加價(jià)的概率不大。

總之，國(guó)產(chǎn)賽那各方面表現(xiàn)出色，相信會(huì)在國(guó)內(nèi) MPV 市場(chǎng)有出色的表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）