雷克薩斯 RCF 是一款后輪驅(qū)動(dòng)的高性能豪華轎跑車，有不少出色之處，但也存在一些不足。

動(dòng)力方面，RCF 搭載 5.0L 自然吸氣 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，具有新型的 D-4S 雙燃料噴射和 VVT-iE 可變氣門正時(shí)技術(shù)，最高轉(zhuǎn)速可達(dá) 7300 轉(zhuǎn)/分，功率效率高，動(dòng)力儲(chǔ)備豐富。即使接近紅線速度，功率依然穩(wěn)定。與 8 速 SPDS 手自一體變速箱匹配，換擋速度快。但在同級(jí)別中，RCF 的動(dòng)力處于下風(fēng)，扭矩爆發(fā)點(diǎn)不如渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)早。

操控方面，有四種駕駛模式和三種 TVD 模式，可自由組合，幫助司機(jī)快速轉(zhuǎn)彎，適應(yīng)不同駕駛場(chǎng)景。VDIM 動(dòng)態(tài)綜合管理系統(tǒng)也有多種模式。在賽道上，RCF 的懸架能很好支撐車體，底盤緊致，車身反應(yīng)靈活，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能提供豐富路感和高精度。但它沉重的重量和老化的平臺(tái)在一定程度上影響了操控動(dòng)態(tài)。

舒適性上，前排座椅舒適，與周圍交通噪音隔離良好，自適應(yīng)懸架能消除較大顛簸，讓長(zhǎng)途駕駛更舒適。但后排空間小，幾乎無(wú)法使用。

內(nèi)部方面，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，座艙高檔，座椅寬敞且可調(diào)節(jié)性強(qiáng)，進(jìn)出方便。但信息娛樂(lè)系統(tǒng)的觸摸板很難用，菜單導(dǎo)航令人困惑。

科技方面，可選的 Mark Levinson 立體聲出色，信息娛樂(lè)屏幕清晰，Apple CarPlay 和 Android Auto 智能手機(jī)集成是標(biāo)準(zhǔn)配置，但集成的語(yǔ)音控制響應(yīng)慢。主動(dòng)駕駛輔助方面，自適應(yīng)巡航控制和車道保持輔助系統(tǒng)表現(xiàn)較弱。

存儲(chǔ)空間方面，后備箱小，車內(nèi)物品存儲(chǔ)選項(xiàng)少，后排座椅不能向下折疊，兒童安全座椅安裝有挑戰(zhàn)。

燃油經(jīng)濟(jì)性方面，RCF 的 EPA 評(píng)級(jí)是該細(xì)分市場(chǎng)的平均水平，實(shí)際駕駛中的燃油表現(xiàn)不太理想。

價(jià)值方面，價(jià)格有競(jìng)爭(zhēng)力，提供高于平均水平的保修范圍，制造堅(jiān)固，但也是同類產(chǎn)品中較老的車型，性價(jià)比不是最高。

總的來(lái)說(shuō)，雷克薩斯 RCF 有其獨(dú)特魅力，如迷人的 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪、舒適的座椅等，如果您優(yōu)先考慮舒適性和 V8 動(dòng)力，它是不錯(cuò)的選擇。但如果追求極致操控和先進(jìn)的科技配置，可能需要再斟酌。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）