謳歌 MDX 的底盤相當(dāng)出色。

它配備了主動懸掛系統(tǒng)，能依據(jù)路況和車輛狀態(tài)實(shí)時調(diào)整懸掛動作，帶來出色的濾震效果和回彈速度，行車中穩(wěn)定舒適。與汽油版車型相比，重心更低，操控穩(wěn)定性更強(qiáng)。

MDX 采用前后三電機(jī)組合，前軸電機(jī)位于變速箱內(nèi)與發(fā)動機(jī)共同驅(qū)動前輪，后輪左右電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動，扭矩輸出更自如，動態(tài)響應(yīng)得以提升，讓舒適與運(yùn)動達(dá)到不錯平衡。

它配備了前雙叉臂+后多連桿四輪獨(dú)立懸架，底盤經(jīng)過特殊加固設(shè)計(jì)，有效改善操控反應(yīng)。在舒適性方面，MDX 表現(xiàn)不錯，路面輕微起伏有回饋，坑洼路段震動被懸架化解，車內(nèi)震動輕微。

在公路行駛時，MDX 優(yōu)勢明顯。以 120km/h 巡航，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速僅 2000 轉(zhuǎn)，隔音好，車內(nèi)交流不受影響，油耗控制佳。加速超車時，變速器響應(yīng)迅速。市區(qū)行駛時，雖車身大停車不便，但高坐姿和大后視鏡提供開闊視野，動力響應(yīng)積極，起步加速輕巧，轉(zhuǎn)彎半徑不大。

不過，MDX 在越野性能方面表現(xiàn)一般。應(yīng)付普通壞路爛路還行，但晃動明顯，需保持低車速，通過大的坑洼或凸起時，車身剛性略有欠缺，底盤有些蓬松，整體感不如德系豪華 SUV。接近角小，離地間隙有限，軸距長，上陡坡易托底，不適合去荒野越野。

總之，謳歌 MDX 底盤在公路性能上表現(xiàn)出色，舒適且操控好，越野性能則相對較弱。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）