本田 EK 是本田于 1995 年推出的第六代思域 Civic 車(chē)型。它繼承了前兩代車(chē)型在底盤(pán)和操控上的優(yōu)點(diǎn)，有著較短的軸距和先進(jìn)的前后雙叉臂懸掛。

國(guó)內(nèi)有不少玩家熱衷于本田 EK 。比如有全套移植 EK9 的，還有像 EK3 這樣案例繁多的。有的 EK3 會(huì)進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)移植，比如落入 B18C 、K20A 跑賽道，但通常這類(lèi)改裝平時(shí)代步不太可能。不過(guò)也有例外，像有的 EK3 外觀規(guī)整，沒(méi)往競(jìng)技化改裝，能家用跑街兩不誤。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面，有的會(huì)移植 EK9 的 B16B ，搭配 B18 的凸輪軸和曲軸，再加上 MSD 點(diǎn)火線、NGK 火花塞、AEM 油壓閥、Denso 噴油嘴，以及 Simota 進(jìn)氣、5Zigen 排氣等加持，動(dòng)力表現(xiàn)會(huì)明顯提升。同時(shí)，考慮到機(jī)器情況，還會(huì)更換加大的鋁合金水箱。

避震方面，像有的車(chē)主會(huì)選用 Spoon 避震混搭 Tein 彈簧的組合，既保證街道支撐又能確保舒適性。而且 EK 重心低，換絞牙避震后貼地感很強(qiáng)。

內(nèi)飾方面，有的會(huì)做到極致簡(jiǎn)化，把塑料覆蓋件和隔音材料全部拆除，只留儀表臺(tái)，甚至全車(chē)就剩一張 Recaro 座椅，副駕駛安賽車(chē)油箱。

外觀上，像有的會(huì)改 EK9 前杠、前唇，大單剎車(chē)，用特定的輪轂、輪胎，還有碳纖維機(jī)蓋、后視鏡、尾燈等。

總之，本田 EK 雖是老款車(chē)型，但在玩車(chē)圈仍有很高地位，通過(guò)各種改裝能展現(xiàn)出不同魅力。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）