紅旗 H9 是一款相當出色的車型。

先看顏值，前臉大面積直瀑式格柵搭配貫穿式旗標，威嚴感十足，分體式大燈設計獨特。車身線條流暢，溜背式造型優(yōu)雅，側裙處的鍍鉻裝飾和隱藏式門把手精致又時尚。車尾的貫穿式尾燈，提升了車輛的辨識度。

再說實力，動力系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)秀。3.0L V6 機械增壓發(fā)動機，額定功率 208kW，最大扭矩 400Nm；2.0T 發(fā)動機也有出色的動力和燃油經(jīng)濟性，百公里加速 7.8s，百公里綜合油耗 7.1L。底盤布局和懸掛系統(tǒng)出色，前置后驅形式，前雙叉臂式獨立懸架帶橫向穩(wěn)定桿、后梯形臂獨立懸架帶橫向穩(wěn)定桿，配合底盤控制系統(tǒng)和頂配車型的空氣懸掛，駕駛質感出色。主被動駕駛安全方面，9H 籠式車身、大比例高強度鋼材保障安全，自動駕駛系統(tǒng)等為安全保駕護航。

在動態(tài)體驗方面，動力在起步初期就有不錯表現(xiàn)，2.0L 發(fā)動機渦輪 2000 轉左右介入，動力強勁。運動模式下動力響應更積極，超車輕松。7 擋雙離合變速箱整體響應快，換擋邏輯迎合消費者習慣。轉向力度輕盈，懸掛系統(tǒng)調校日常行駛舒適，激烈駕駛時也能突顯運動基因。

車內后排座椅舒適度極高，支持多種電動調節(jié)和功能，配備智能控制系統(tǒng)。全車多層隔音玻璃，靜謐性好，標配 12 喇叭 BOSE 音響。

新紅旗 H9 在各種測試中表現(xiàn)優(yōu)異。麋鹿測試中，30 公里/小時的速度能輕松通過；S 彎路測試中，大車身也能輕松完成；AEB 測試里，無論是加速還是稍慢沖向障礙物，都能緊急制動剎停；顛簸路測試中，60 公里/小時的車速車內有顛簸但無眩暈不適感；靜謐性測試中，關閉車窗和打開車窗噪音數(shù)值相差 20 多分貝，處理得很不錯。

內飾方面，呈現(xiàn)出簡約且富有層次感的視覺效果，檔次感十足。Nappa 等高級材質的運用，加上獨特的東方美學設計，打造出“東方意境”座艙。但入門版本座椅不是 NAPPA 真皮，12.3 英寸中控屏不支持手機互聯(lián)，車機流暢度不太夠。后排座椅寬敞舒適但后備箱空間相對有限。

總的來說，紅旗 H9 是一款值得考慮的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）