福特銳界的底盤(pán)表現(xiàn)相當(dāng)出色。

首先，它在常規(guī) ESP 的基礎(chǔ)上增加了防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)。當(dāng)檢測(cè)到車(chē)輛側(cè)向力將超過(guò)底盤(pán)所能承受的范圍時(shí)，會(huì)主動(dòng)降低發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，對(duì)外側(cè)車(chē)輪施加合適的制動(dòng)力，有效降低側(cè)傾力，避免車(chē)輛發(fā)生側(cè)翻，很好地解決了 SUV 重心高的弊端，提高了駕駛穩(wěn)定性。

底盤(pán)采用前麥弗遜式后多連桿式獨(dú)立懸架組合。前后懸架的用料十分厚道，鋁材的使用率很高，在同級(jí)別車(chē)型中堪稱(chēng)標(biāo)桿。鋁合金材料的大范圍使用一般是豪華車(chē)型底盤(pán)的慣用手段，對(duì)于 22.98 萬(wàn)起步的銳界來(lái)說(shuō)，十分少見(jiàn)。

前懸架方面，許多性能車(chē)都會(huì)竭盡所能做結(jié)構(gòu)優(yōu)化，并應(yīng)用更輕的材料降低簧下質(zhì)量。銳界的簧下質(zhì)量?jī)?yōu)化得不錯(cuò)，加上合理的減震器設(shè)計(jì)，能讓?xiě)壹芨附莸剡m應(yīng)路面沖擊，使車(chē)輪盡可能貼合地面，提升操控性。

后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架，材質(zhì)選擇上，除束角控制臂外，H 型下擺臂、上擺臂和軸承座都采用壓鑄鋁合金設(shè)計(jì)，成本較高，提高了后懸的響應(yīng)性能。下擺臂還做了大量掏空處理，實(shí)現(xiàn)輕量化。

底盤(pán)平整度很高，看上去一馬平川，沒(méi)有太多坑洼。底盤(pán)保護(hù)到位，發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)置下護(hù)板，底盤(pán)中部油液管路被護(hù)板包裹嚴(yán)實(shí)，能有效防止刮擦。

在冬天雪地路面，銳界底盤(pán)質(zhì)感厚重，穩(wěn)定性良好。

總之，福特銳界的底盤(pán)設(shè)計(jì)和調(diào)校出色，用料厚道，防護(hù)周全，操控性和穩(wěn)定性俱佳，是一款非常優(yōu)秀的家用 SUV 底盤(pán)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）