科魯茲不是三缸的。

科魯茲使用的兩款發(fā)動機都是四缸的，分別是 1.4 升四缸渦輪增壓發(fā)動機和 1.5 升四缸自然吸氣發(fā)動機。

三缸發(fā)動機比四缸發(fā)動機少了一個活塞、一個連桿、一個點火線圈和火花塞、一個進氣歧管、一個排氣歧管、一個噴油嘴和一組氣門。其優(yōu)點是重量更輕、油耗更低、尾氣排放更少，體積也更小。而且有了渦輪增壓技術加持，動力能滿足日常使用。但缺點是運轉時平順性不如四缸發(fā)動機，抖動和噪音都更大。

科魯茲的 1.5 升自然吸氣發(fā)動機有 114 馬力和 146 牛米的最大扭矩，最大功率轉速為 6600 轉每分鐘，最大扭矩轉速為 4000 轉每分鐘，搭載缸內直噴技術，用鋁合金缸蓋缸體，匹配 6 速手動變速箱或 6at 變速箱。1.4 升渦輪增壓發(fā)動機有 150 馬力和 240 牛米的最大扭矩，最大功率轉速為 5600 轉每分鐘，最大扭矩轉速為 2000 到 4000 轉每分鐘，也搭載缸內直噴技術和鋁合金缸蓋缸體，匹配 7 速雙離合變速箱。

科魯茲前懸架用麥弗遜獨立懸架，后懸架用扭力梁非獨立懸架，這樣的設計能擴大后排乘坐空間和后備箱空間。

總之，科魯茲是一款配備四缸發(fā)動機的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）